Zaznaczyć położenie nakrętki regulacyjnej łożyska mechanizmu różnicowego względem obudowy skrzyni biegów i przesuwając ręcznie mechanizm różnicowy sprawdzić luz osiowy jego łożysk.
Zdejmij płytkę blokującą i za pomocą KM 447 odkręć nakrętkę regulacyjną napięcia wstępnego łożysk mechanizmu różnicowego.
Wyjąć mechanizm różnicowy przez otwór zamknięty pokrywą.
Za pomocą narzędzi KM 454-2 i KM 454-4 zdejmij dławiki nakrętki regulacyjnej.
Za pomocą narzędzi KM 304 i KM 451 wycisnąć zewnętrzną bieżnię łożyska z obudowy skrzyni biegów.
Wyciśnij wewnętrzne bieżnie łożyska stożkowego z obudowy mechanizmu różnicowego.
Poluzuj śruby mocujące napędzane koło zębate przekładni głównej do skrzyni różnicowej i wciśnij ją młotkiem przez mosiężny wybijak.
Zdejmij koło napędowe prędkościomierza, przecinając je dłutem.
Zdejmij pierścienie ustalające wału satelity i wybij oś.
Obracając satelity i boczne koła zębate, wyjmij je ze skrzynki mechanizmu różnicowego, a następnie zdejmij podkładki oporowe.
Usuń brud z części, sprawdź ich stan i dokładnie nasmaruj olejem przekładniowym.
Komentarze gości