Demontaż mechanizmu różnicowego

Zdejmij osłonę mechanizmu różnicowego.

Zaznaczyć położenie nakrętki regulacyjnej łożyska mechanizmu różnicowego względem obudowy skrzyni biegów i przesuwając ręcznie mechanizm różnicowy sprawdzić luz osiowy jego łożysk.

Zdejmij płytkę blokującą i za pomocą KM 520 odkręć nakrętkę regulacyjną napięcia wstępnego łożysk mechanizmu różnicowego.

Po odkręceniu śrub mocujących zdejmij kołnierz łożyska skrzynki mechanizmu różnicowego.

Usuń mechanizm różnicowy.

Za pomocą trzpieni KM 466 3 i KM 466 2 wycisnąć uszczelki olejowe z nakrętki regulacyjnej i kołnierza łożyska skrzynki mechanizmu różnicowego.

Wycisnąć zewnętrzne pierścienie łożysk skrzyni mechanizmu różnicowego z kołnierza i nakrętki regulacyjnej za pomocą trzpieni KM 304, KM 451 i pierścienia oporowego KM 502.

Przetnij koło zębate napędu prędkościomierza za pomocą dłuta i wyjmij je.

Za pomocą ściągacza wyciśnij wewnętrzne bieżnie łożysk stożkowych z obudowy mechanizmu różnicowego.

Poluzuj śruby mocujące napędzane koło zębate przekładni głównej do skrzyni różnicowej i wciśnij ją młotkiem przez mosiężny wybijak.

Poluzuj śrubę blokującą wału satelity i wybij wał.

Obracając satelity i półosiowe koła zębate, wyjmij je ze skrzynki mechanizmu różnicowego, a następnie zdejmij podkładki oporowe.