Zespół skrzyni biegów

Poniżej przedstawiono tylko cechy montażowe typu skrzyni biegów «F16» w porównaniu ze skrzynią biegów «F10». Inne operacje opisano w sekcji «Typy skrzyń biegów «F10» i «F13».

Notatka. Części zamontowane w skrzyni biegów należy smarować olejem przekładniowym.

Podczas montażu 4-biegowej skrzyni biegów

• założyć łożysko wałeczkowe na wałek wtórny z koszykiem o małej średnicy w kierunku koła napędowego. Włożyć podkładki oporowe i podkładkę zabezpieczającą w rowek wału. Zamontować jednorzędowe łożysko igiełkowe na wale i założyć IV koło zębate na łożysko;
• zainstaluj pierścień synchronizatora na czwartym biegu;
• podgrzać do temperatury 100°C zespół piasty ze sprzęgłem ślizgowym synchronizatora biegów III-IV, kontrolując temperaturę grzania za pomocą ołówka termochromowego. Wcisnąć zespół piasty z tuleją ślizgową na wał. Zablokuj piastę sprzęgła synchronizatora nowym pierścieniem ustalającym, upewniając się, że sto krakersów wchodzi w rowki pierścienia blokującego synchronizatora. Zamontować podkładkę oporową;
• zamontować dwurzędowe dzielone łożysko igiełkowe na wale wyjściowym i założyć na nie trzeci bieg. Umieść półpierścienie oporowe w rowku wału i zamocuj je pierścieniem ustalającym;
• zamontować łożysko igiełkowe na wale i założyć koło zębate drugiego biegu na łożysko.
• podgrzać zespół piasty ze sprzęgłem synchronizatora biegów I-II do temperatury 100°C i wcisnąć na wał z kołem zębatym czołowym w kierunku koła zębatego 1. biegu. Zablokuj piastę sprzęgła synchronizatora za pomocą nowego pierścienia ustalającego;
• założyć pierścień blokujący na synchronizator 1. i 2. biegu, założyć łożysko igiełkowe na wałek pomocniczy i zamontować 1. bieg,
• zainstalować łożysko igiełkowe wzdłużne;
• zamontować pierścień ustalający na wale pomocniczym, aby zapewnić jego zamocowanie w tylnej pokrywie. Rozgrzej podkładkę do temperatury 100°C i wciśnij ją na wał o dużej średnicy do łożyska igiełkowego wzdłużnego;
• zamontować łożysko kulkowe na wale pomocniczym z zamkniętym końcem na zewnątrz i założyć nowy pierścień osadczy na łożysko;
• założyć nowy pierścień ustalający na tylny koniec wału wejściowego, upewniając się, że jest on zamocowany w tylnej pokrywie skrzyni biegów;
• Wciśnij tylne łożysko kulkowe wału wejściowego z zamkniętą stroną łożyska skierowaną na zewnątrz. Zamontować podkładkę i nowy pierścień ustalający;
• wcisnąć wał wejściowy w blok przekładni o małej średnicy w kierunku łożyska.

Podczas montażu 5-biegowej skrzyni biegów

• zamontować pierścień ustalający przekładni wału wejściowego w pierścieniowym rowku pośredniej skrzyni korbowej;
• zainstalować wały główne i wtórne;
• zamontować drążek i widelec 5. biegu, a następnie drążek i dźwignię zmiany biegów III-IV w pośredniej skrzyni korbowej;
• zamontować wspornik mocujący na pośredniej skrzyni korbowej, wkręcić nowe śruby z łbami. posiadające kapsułki z kompozycją blokującą, i «pociągnij je;
• zamontować wspornik widełek włączania biegów V z ogranicznikiem na pośredniej skrzyni korbowej w następujący sposób. tak, aby jedna z wypustek blokujących ogranicznika znajdowała się przy wycięciu drążka zmiany biegów III-IV, załóż i dokręć nowe śruby mocujące z głowicami, które mają kapsułki ze związkiem blokującym.