Kontrola funkcji (samodiagnoza)
Po włączeniu zapłonu przeprowadzana jest automatyczna kontrola funkcji, podczas której na wyświetlaczu przez około 5 sekund świecą się wszystkie segmenty wskaźników.
Tryb automatycznej kontroli funkcji pozwala na pierwszy rzut oka upewnić się, że wszystkie urządzenia na wyświetlaczu działają. Wadliwy jest ustalany natychmiast.
Wszystkie segmenty różnych wskaźników na wyświetlaczu pozostają włączone i działają z pełną mocą do końca kontroli działania.
Wyświetlacz elektronicznego prędkościomierza będzie pokazywał jedną cyfrę przez około 2 sekundy, następnie pojawi się liczba 288. Po uruchomieniu silnika tryb kontroli funkcji zostaje przerwany. Po tym wszystkie wskaźniki będą prawdziwe.
"F" - błąd
Jeśli na jakimkolwiek instrumencie pojawią się błędne odczyty, zostaną one automatycznie wyłączone, a na elektronicznym manometrze oleju pojawi się litera "F" (błąd).
Zrozumienie przyczyny usterki i jej wyeliminowanie pomoże na stacji paliw.
Prędkościomierz
Elektroniczny prędkościomierz wskazuje prędkość pojazdu w zakresie od 4 do 255 km/h lub od 3 do 158 mil/h. Przełączanie z jednego systemu miar na inny odbywa się poprzez naciśnięcie przycisku T, znajdującego się po lewej stronie lampki kontrolnej (co najmniej 3 sekundy). Przy prędkościach do 4 km/h (3 mile na godzinę) wyświetlacz pokazuje 0.
Całkowity licznik kilometrów
Przełączanie z jednego licznika do drugiego (łącznie dziennie) odbywa się poprzez krótkie naciśnięcie przycisku T, znajdującego się po lewej stronie lampki kontrolnej.
Licznik podróży
Licznik przebiegu dziennego resetuje się przyciskiem 0 po prawej stronie lampki kontrolnej.
Tachometr
Po ustawieniu częstotliwości maksymalnej zapala się czerwony sektor, a po jej przekroczeniu wszystkie segmenty zaczynają migać. Jazda na obrotomierzu pomaga oszczędzać paliwo.
- Biały sektor - normalna częstotliwość. W miarę możliwości staraj się jeździć na dowolnym biegu z minimalną prędkością obrotową silnika (około 2000-3000 obr/min). I w stałym tempie.
- Sektor czerwony to sektor niebezpieczny! Silnik może ulec awarii.
PRND321 - automatyczna skrzynia
Woltomierz z sektorem sygnału
Podczas uruchamiania silnika wskazania woltomierza nie powinny być niższe niż 10 woltów, a podczas jazdy - nie niższe niż 12 woltów. Jeśli tak się stanie, system należy sprawdzić na stacji obsługi.
Gdy napięcie spadnie do 9 woltów lub przekroczy 15 woltów, odpowiednie czerwone trójkąty zaczną migać.
Te trójkąty sygnałowe sterują również pracą generatora. Gdy zapłon jest włączony, a silnik nie pracuje, palą się bez mrugnięcia. Gaśnie po uruchomieniu silnika i uzyskaniu określonej prędkości.
Jeśli migają podczas jazdy, oznacza to, że akumulator nie jest ładowany, a chłodzenie może zostać przerwane. W przypadku silnika wysokoprężnego wspomaganie hamulców może ulec awarii. Zatrzymaj się i wyłącz silnik. Konieczna jest pomoc specjalistów stacji paliw.
Ciśnienie oleju w silniku z sektorem sygnałowym
W przypadku krytycznego spadku ciśnienia oleju w silniku zacznie migać czerwony trójkąt.
Działa również jako lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju. Gdy zapłon jest włączony, a silnik nie pracuje, pali się bez mrugnięcia.
Gaśnie po uruchomieniu silnika. Może zapalić się na chwilę, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Powinna zgasnąć wraz ze wzrostem obrotów.
Jeśli miga podczas jazdy, zatrzymaj pojazd i wyłącz silnik. Układ smarowania silnika może nie działać. Nie wznawiaj ruchu - wymagana jest pomoc specjalistów.
Rezerwa paliwa
Jeśli zbiornik jest pełny, na wyświetlaczu pojawi się litera F (pełny). Następnie wyświetlane są odczyty cyfrowe, przy pozostałych 6 litrach, dwa migające kreski. Wymagane tankowanie.
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
Kiedy płyn chłodzący przegrzeje się do maksimum, czerwony trójkąt zacznie migać.
Należy ściśle przestrzegać temperatury roboczej silnika.
Kolor czerwony - temperatura jest zbyt wysoka. Zatrzymaj samochód, wyłącz silnik. Konieczna jest pomoc specjalisty stacji paliw.
Lampki kontrolne
— automatyczna skrzynia
Prawidło D-3 (wciśnięty przycisk) do jazdy w warunkach drogowych na 1., 2. i 3. biegu.
ABS
— osprzęt elektryczny silnika
Zapala się przy włączonym zapłonie i podczas uruchamiania. Po uruchomieniu silnika gaśnie.
Każde inne światło wskazuje na awarię. Elektronika silnika przełącza się na program pracy awaryjnej. Możesz kontynuować jazdę do najbliższej stacji paliw. Nie zaleca się długiej eksploatacji samochodu z palącą się lampką kontrolną. Czasami zdarzają się przypadki jednorazowego krótkotrwałego zapłonu lampy. To normalne. Jeśli zgaśnie i nie zapali się ponownie - nie ma powodu do zmartwień.
— wymiary
Świeci, gdy włączone jest oświetlenie zewnętrzne.
— kierunkowskazy przyczepy
Zapala się jednocześnie z włączeniem kierunkowskazów przyczepy i miga z tą samą częstotliwością. Jeśli nie świeci lub przestaje migać, oznacza to, że jedna z żarówek kierunkowskazów jest przepalona.
— światła drogowe
Zapala się jednocześnie z włączeniem świateł drogowych lub sygnału świetlnego.
— układ hamulcowy
Zapala się, gdy poziom płynu hamulcowego spadnie do poziomu krytycznego. Konieczna jest pomoc specjalistów stacji paliw. W trybie autodiagnostyki układu zapala się razem z lampką kontrolną generatora.
— hamulec postojowy i sprzęgło
Zapala się, gdy zapłon jest włączony i zaciągnięty jest hamulec postojowy. We wszystkich innych przypadkach ostrzega o awarii sprzęgła i konieczności sprawdzenia układu w warsztacie.
— kierunkowskazy
Zapala się jednocześnie z włączaniem kierunkowskazów. Zwiększenie częstotliwości migania ostrzega o przepaleniu kierunkowskazu.
— agregat prądotwórczy, ładowarka do akumulatorów
Świeci po włączeniu zapłonu. Gaśnie po uruchomieniu silnika i uzyskaniu określonej prędkości.
Jeśli zaświeci się podczas jazdy, zatrzymaj samochód, wyłącz silnik. Akumulator może nie być ładowany, chłodzenie może być przerwane. W przypadku silnika wysokoprężnego wspomaganie hamulców przestanie działać. Nie wznawiaj ruchu, dopóki usterka nie zostanie wyeliminowana.
— ciśnienie oleju silnikowego
Zapala się po włączeniu zapłonu. Gaśnie po uruchomieniu silnika. Może zapalić się na chwilę, gdy silnik jest ciepły i pracuje na biegu jałowym. Powinna zgasnąć wraz ze wzrostem obrotów.
Jeśli zapali się podczas jazdy, zatrzymaj samochód i wyłącz silnik. Smarowanie silnika może być zakłócone. Nie wznawiaj ruchu, potrzebujesz pomocy specjalistów ze stacji paliw.
układ automatycznego sterowania
— pas bezpieczeństwa
Zapala się na kilka sekund po włączeniu zapłonu. Jednocześnie rozlegnie się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy: zapiąć pasy!
— podgrzać
Świeci się tylko wtedy, gdy działa nagrzewnica wstępna (silnik wysokoprężny) aż do osiągnięcia wymaganej temperatury w komorach spalania.
Komentarze gości