Hamulce są najważniejszym urządzeniem zapewniającym bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Jeśli klocki hamulców tarczowych są nowe, zaleca się ich dokładne docieranie w celu utrzymania wysokiej wydajności.
Hamulce przednie i tylne są od siebie niezależne i mają oddzielne obwody hamulcowe.
W przypadku awarii jednego z nich samochód może być hamowany przez pozostały sprawny obwód. W takim przypadku konieczne będzie mocne wciśnięcie pedału hamulca, aż się zatrzyma. W takim przypadku droga hamowania wydłuża się.
W takich sytuacjach może być konieczne wyjęcie maty spod pedału, aby zapewnić pełny skok pedału.
Pamiętać! Przy wyłączonym silniku po 1-2 wciśnięciach pedału hamulca wspomaganie hamulca przestaje działać.
Sam układ hamulcowy jest w dobrym stanie i nadal działa. Podczas naciskania pedału wymagany będzie dodatkowy wysiłek fizyczny.
Przed każdą jazdą sprawdź poprawność działania świateł hamowania. Natychmiast po rozpoczęciu jazdy z małą prędkością sprawdź skuteczność hamulców, zwłaszcza jeśli są mokre. Regularnie sprawdzaj poziom i stan płynu hamulcowego.
Hamulec postojowy
Mechaniczny hamulec postojowy uruchamia tylko hamulce tylnych kół i jest przeznaczony do utrzymywania pojazdu na przystankach i parkingach. Po dokręceniu blokuje się samoczynnie. Działa niezależnie od hamulca nożnego. System nie czyści się sam. W związku z tym zaleca się samodzielne przeprowadzanie takiego czyszczenia w określonych odstępach czasu, dla których konieczne jest lekkie dokręcenie hamulca i przejechanie w tym stanie przez około 300 metrów.
Układ przeciwblokujący Opel ABS
Przeznaczony jest do stałego monitorowania układu hamulcowego i niezależnie od warunków drogowych, stopnia przyczepności opon do nawierzchni zapobiega blokowaniu się kół.
Gdy tylko jedno z kół jest bliskie zablokowania, układ ABS natychmiast zaczyna regulować rozkład sił hamowania, zapewniając w ten sposób stabilność samochodu i jego niezawodne sterowanie.
W przypadku wyjątkowo gwałtownego hamowania, np. na ciasnych zakrętach lub przy ostrym skręcie kierownicy w celu ominięcia przeszkody, układ ABS pozwala to zrobić bez zwalniania pedału hamulca.
Jednocześnie obecność tego niezawodnego dodatkowego systemu bezpiecznego poruszania się nie powinna być usprawiedliwieniem dla swobodnej jazdy.
Bezpieczeństwo ruchu, zwłaszcza w mieście, zależy przede wszystkim od odpowiedzialnego podejścia kierowcy do wyboru własnego stylu jazdy.
Lampka ostrzegawcza ABS zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po kilku sekundach. Jeśli nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy, system jest uszkodzony. Potrzebna jest pomoc specjalistów.
Ten sam układ hamulcowy samochodu działa bez układu ABS.
Układ ABS zostaje również dezaktywowany w przypadku przepalenia bezpiecznika świateł stopu i kierunkowskazów.
W trybie pracy ABS reguluje siłę hamowania dosłownie co milisekundę. Znajduje to odzwierciedlenie w pedale i jest zauważalne w jego pulsowaniu, któremu towarzyszy lekki szum systemu operacyjnego.
W tym czasie z jednej strony przyczynia się to do stabilności samochodu i jego prowadzenia, z drugiej niejako ostrzega przed koniecznością dobrania prędkości odpowiadającej rzeczywistym warunkom drogowym.
Natychmiast po rozpoczęciu ruchu system przeprowadza automatyczną samokontrolę. Trybowi autodiagnostyki towarzyszy ledwo zauważalny hałas.
Komentarze gości