Urządzenie chłodzące klimatyzatora obniża temperaturę powietrza, zmniejsza jego wilgotność, usuwa kurz i pyłki w okresie kwitnienia.
Nagrzewnica ogrzewa powietrze i reguluje jego temperaturę. Intensywność wtrysku jest regulowana przez kompresor.
Przełączniki trybu temperaturowego, rozdziału nadmuchu i intensywności pracy wentylatora są funkcjonalnie podobne do przełączników panelu grupowego instalacji grzewczej i wentylacyjnej.
W górnej części panelu znajdują się przełączniki
dla jednostki chłodzącej i 
dla cyrkulacji powietrza.
W przyciski wbudowane są lampki kontrolne. Chłodzeniu powietrzem towarzyszy praca wentylatora na średnich obrotach. W razie potrzeby obrót można zwiększyć.
W przypadku silnego nagrzania płynu chłodzącego silnik, gdy wskaźnik temperatury zbliża się do czerwonego sektora (np. podczas jazdy pod górę z przyczepą), urządzenie chłodzące musi być wyłączone.
Naciśnięcie przycisku cyrkulacji
powoduje przełączenie klimatyzatora w tryb cyrkulacji powietrza wewnętrznego z minimalnym udziałem powietrza zewnętrznego.
W tym samym czasie zapali się lampka kontrolna.
Ten tryb pracy klimatyzatora włącza się na krótki czas, aby zapobiec przedostawaniu się dymu i nieprzyjemnych zapachów do kabiny pasażerskiej.
Klimatyzacja działa tylko wtedy, gdy jest potrzebna. Kiedy temperatura powietrza na zewnątrz spadnie do +4°C, potrzeba użycia klimatyzatora znika i automatycznie się wyłącza.
Tryby pracy klimatyzatora
Ekstremalnie szybkie chłodzenie
W czasie upałów, przy długim pobycie samochodu pod palącymi promieniami słońca.
Otworzyć na krótko wszystkie okna, przewietrzyć wnętrze.
- Włącz urządzenie chłodzące klimatyzatora
- Włącz obieg powietrza
- Opuść regulator temperatury
- Ustaw wentylator na pełną prędkość
- Oba regulatory przepływu powietrza na symbolu
- Otwórz wszystkie dmuchawy
Obieg powietrza we wnętrzu
zostaje włączony na krótki czas. Długotrwała praca w tym trybie prowadzi do pogorszenia jakości powietrza.
Normalne chłodzenie
Podczas jazdy poza obszarem zabudowanym i na autostradzie.
- włącz chłodnicę
- włącz obieg
- regulator temperatury - dół
- tryb pracy wentylatora - według własnego uznania.
- oba regulatory przepływu powietrza na symbolu
- zamknąć wszystkie dmuchawy
Tworzenie warstwy temperaturowej "zimna głowa i ciepłe stopy"
- Włącz chłodnicę
- Wyłącz obieg
- Regulator temperatury - opcjonalnie
- Wentylator - według własnego uznania
- Oba strumienie powietrza przełączają się w dół do symboli i
- Dmuchawy można otworzyć
Regulator temperatury najlepiej ustawić w pozycji środkowej, w której ciepłe powietrze kierowane jest do góry.
Wentylacja (kondycjonowanie) bez chłodzenia powietrza doładowującego
- wyłącz chłodnicę
- wyłącz obieg
- regulator temperatury - dół
- wentylator - opcjonalnie
- oba nawiewy przełączają się na symbol
- kanały powietrzne otwarte
Aby uzyskać dodatkową wentylację w obszarze nóg, opuść dolne przełączniki przepływu powietrza do symbolu
.
Ogrzewanie
- wyłącz chłodnicę
- wyłącz obieg
- regulator temperatury - góra
- wentylator - opcjonalny, ale nie z pełną prędkością
- oba przełączniki przepływu powietrza - do znaków i
W okresie intensywnego nagrzewania kabiny należy zamknąć dmuchawy. W razie potrzeby skierować górne dmuchawy boczne na szyby w drzwiach.
Centralne dmuchawy można lekko otworzyć, aby zapewnić dopływ świeżego powietrza do głowicy.
Rozmrażanie szklanek
- wyłącz chłodnicę , potrzebną do zmniejszenia wilgotności.
- regulator temperatury - góra.
- wentylatory - opcjonalnie.
- górny wyłącznik przepływu powietrza - do symbolu
- rozdzielacz powietrza dolny - do symbolu
- zamknąć wszystkie dmuchawy
Chłodzenie schowka
Z włączoną klimatyzacją (chłodnica
) do schowka doprowadzane jest schłodzone powietrze.
Uwaga: Klimatyzator działa tylko przy pracującym silniku.
Podczas pracy skroplona woda odprowadzana jest w dół pod spód pojazdu.
Gdy klimatyzator jest włączony, co najmniej jeden otwór wylotowy musi być zawsze otwarty, aby parownik nie zamarzł z powodu braku przepływu cyrkulacyjnego.
Pielęgnacja i konserwacja klimatyzacji
W celu zapewnienia nieprzerwanej i niezawodnej pracy klimatyzatora, zaleca się, niezależnie od warunków atmosferycznych, włączanie go raz w miesiącu na krótki czas (możliwe tylko w temperaturach powyżej +4°C).
Usterki wszelkiego rodzaju i złożoności powinny być usuwane wyłącznie w warsztacie, ponieważ wymaga to specjalnego sprzętu i wiedzy.
Dodatkowe środki będą wymagane w przypadku czyszczenia parą silnika lub suszenia samochodu w piecu elektrycznym po malowaniu.
Kratki wlotu powietrza po lewej i prawej stronie przed przednią szybą nie mogą być zasłonięte liśćmi ani śniegiem.
Komentarze gości