2. Odkręć i wyjmij czujnik ciśnienia oleju. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju.
3. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od pokrywy wałka rozrządu.
4. Odkręcić śruby zaznaczając układy wsporników zawieszenia, następnie podnieść pokrywę głowicy bloku cylindrów i usunąć uszczelniacz. Poluzuj śruby mocujące, zdejmij płytkę dostępu do koła zębatego wałka rozrządu i uszczelkę na przednim końcu głowicy cylindrów.
5. Obracaj wałem korbowym, aż wskazówka w otworze po prawej stronie bloku cylindrów zrówna się ze znakiem na kole zamachowym/tarczy napędowej. W tej pozycji tłok nr I (przód) ustawić na TDC. Znacznik ustawienia wtrysku na kole zębatym wałka rozrządu musi pokrywać się z wycięciem w płycie podstawy koła zębatego wałka rozrządu, a wycięcie na wałku rozrządu musi być prawidłowo ustawione, aby umożliwić pełny dostęp do śrub głowicy cylindrów (zobacz ilustracje). Jeśli nie, obróć wałem korbowym o kilka pełnych obrotów. Nie obracaj wału korbowego/wałka rozrządu do przodu z tej pozycji.
6. Zdejmij plastikową boczną śrubę luzu na końcu wałka rozrządu, a następnie poluzuj i wyjmij śruby mocujące koło zębate wałka rozrządu. Zdejmij koło zębate z wałka rozrządu. Sprawdź, czy koło zębate wałka rozrządu i łańcuch napędowy pozostają prawidłowo zazębione, zabezpiecz je drutem. Wykonaj oznaczenia wyrównania między zębatką a łańcuchem.
7. Odkręć dwie małe śruby mocujące osłonę łańcucha napędowego z przodu głowicy.
8. Postępując w kolejności odwrotnej do pokazanej na ilustracji 12.19, równomiernie poluzuj śruby głowicy cylindrów o pół obrotu na raz, aż wszystkie śruby będą mogły zostać poluzowane i usunięte ręcznie. Wyrzuć śruby; podczas instalacji należy użyć nowych.
9. Podnieś głowicę cylindrów. Zdejmij uszczelkę i o-ring z górnej części osłony łańcucha napędowego. Usuń również kołki ustalające głowicy.
10. Zdejmij śrubę mocującą i podkładkę, a następnie zdejmij zespół koła pasowego z wału korbowego. Aby zapobiec obracaniu się, gdy śruba jest poluzowana, zablokuj koło zamachowe/tarczę napędową za pomocą domowego narzędzia, takiego jak to pokazane na ilustracji.
11. Dokładnie obejrzyj śruby mocujące koło zamachowe/tarczę napędową; znajdź śrubę oznaczoną etykietą «R» i zaznacz jego położenie na kole zamachowym/tarczy napędowej (patrz ilustracja). Poluzuj śruby mocujące i zdejmij koło zamachowe/tarczę napędową. W modelach z automatyczną skrzynią biegów zdejmij podkładkę i element dystansowy za tarczą napędu. Wyrzuć śruby; podczas instalacji należy użyć nowych.
12. Odkręcić śruby, zdjąć pompę wody i okładzinę z osłony łańcucha napędowego.
13. Odkręć napinacz łańcucha napędowego, zdejmij uszczelkę.
14. Odwróć silnik na stole warsztatowym.
15. Poluzować i wyjąć śruby mocujące, zdjąć miskę i uszczelkę (I). Pamiętaj, że śruby mają różne długości. Odkręć rurkę wlotową od podstawy pompy olejowej, zdejmij uszczelkę.
16. Wykręcić śruby mocujące osłonę łańcucha napędowego, śruby różnej długości. Zdejmij pokrywę z obiema uszczelkami. Usuń kołki ustalające.
17. Wykonaj oznaczenia wyrównania między kołem zębatym wału korbowego a łańcuchem napędowym, a następnie odłącz łańcuch napędowy i zdejmij go razem z kołem zębatym wałka rozrządu.
18. Zdejmij wspornik montażowy (S), zdejmij ostrza napinacza łańcucha napędowego.
19. Wykręć śrubę mocującą, wyjmij prowadnicę łańcucha napędowego z przedniej strony bloku. W razie potrzeby odkręć podstawę koła zębatego wałka rozrządu.
20. Zaznacz układ pokryw i prętów względem siebie.
21. Połóż blok cylindrów na boku, a następnie odkręć śruby dolnej głowicy korbowodu cylindra nr 1 i zdejmij pokrywę. Używając rękojeści młotka, wbij korbowód i tłok w górną część bloku. Zamontować kołpak na korbowodzie, utrzymując panewki łożysk w ich podstawowych położeniach.
22. Powtórz procedurę z pozostałymi tłokami i korbowodami.
23. Należy również zwrócić uwagę na pokrywy łożysk głównych.
24. Ponownie odwróć blok, a następnie odkręć śruby łożysk głównych i zdejmij osłony. Uważaj, aby panewki łożysk znajdowały się w odpowiednich pokrywach.
25. Wyjmij wał korbowy ze skrzyni korbowej, zdejmij uszczelkę olejową. W razie potrzeby zdejmij koła łańcuchowe i łańcuch napędowy pompy olejowej/rozdzielacza, zwracając uwagę na orientację instalacji. Wyjąć klin segmentowy z rowka wału korbowego.
26. Wyjmij górne połówki panewek łożysk głównych ze skrzyni korbowej i umieść je wraz z odpowiednimi kołpakami.
Komentarze gości