2. Zdejmij maskę (patrz rozdział 11).
3. Wyjmij baterię (patrz rozdział 12).
4. Spuść płyn z układu chłodzenia (Sekcja 2).
5. Wymontuj wentylator chłodzący i radiator zgodnie z opisem w Sekcja 2. Zdejmij górny wąż, dolny wąż chłodnicy i wąż zbiornika wyrównawczego. Odłącz również węże od obudowy pompy płynu chłodzącego i węże od złączy matrycy nagrzewnicy na przegrodzie.
6. Spuścić olej silnikowy, następnie założyć korek spustowy miski i dokręcić go z regulowanym momentem dokręcania specyfikacja.
7. Poluzuj nakrętki łączące, odłącz przewody chłodnicy oleju od silnika. Odkręć przewody od przewodów chłodnicy oleju i wyjmij je. Zatkaj przewody chłodnicy oleju i kanały silnika, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.
8. Wymontuj alternator zgodnie z opisem w Sekcja 12. Odkręć wspornik montażowy alternatora i wyjmij go z silnika.
9. Odkręć pompę wspomagania kierownicy, odsuń ją od silnika; przewody cieczy można pozostawić podłączone.
10. Wymontuj tempomat.
11. W modelach z klimatyzacją odkręć sprężarkę, odsuń ją od silnika i odkręć wspornik montażowy od jednostki (patrz rozdział 11). Nie odłączać przewodów czynnika chłodniczego od sprężarki.
12. Następnie wykonaj następujące czynności:
- a) Zdejmij zespół pokrywy otworu wlotowego i obudowy filtra powietrza.
- b) Zaznacz położenie przewodów paliwowych, odłącz je od wtryskiwaczy.
- c) Zdemontować rurę wydechową i wsporniki montażowe, a następnie zdjąć osłonę termiczną katalizatora (Jeśli możliwe).
- d) Odłącz przewód podciśnieniowy i przewód odpowietrzający od kolektora dolotowego.
- e) Odłącz przewody przepustnicy i rozruchu zimnego silnika od dźwigni na pompie paliwowej.
13. Odłącz okablowanie elektryczne od następujących elementów.
- a) Przełączniki i czujniki na obudowie termostatu (Sekcja 2).
- b) Odkręć przewody masowe z kolektora dolotowego i boku bloku cylindrów.
- c) Czujnik ciśnienia oleju / czujnik poziomu oleju / wyłącznik termiczny oleju (Jeśli możliwe).
- d) Złącza przewodów silnika umieszczone na środku przegrody komory silnika.
14. W modelach z manualną skrzynią biegów wykonaj następujące czynności zgodnie z opisem w Sekcja 1A.
- a) W modelach ze sprzęgłem hydraulicznym zdejmij osłonę termiczną, odłącz przewód hydrauliczny od podrzędnego cylindra sprzęgła. Zwolnij rurę ze wspornika przekładni.
- b) W modelach ze sprzęgłem linkowym odłącz linkę od dźwigni zwalniającej (patrz rozdział 5).
- c) Odłącz przewody od włącznika świateł cofania i napędu prędkościomierza.
- d) Wyjmij drążek zmiany biegów.
- e) Odłącz wał napędowy od tylnej części przekładni (patrz rozdział 7).
- j) Podeprzyj ciężar skrzyni biegów podnośnikiem, a następnie odkręć i zdejmij poprzeczkę tylnego mocowania ze skrzyni biegów.
15. W modelach z automatyczną skrzynią biegów wykonaj następujące czynności opisane w rozdziale 7B.
- a) Odłącz przewód odpowietrzający skrzyni biegów i złącza przewodów.
- b) Odłącz przewody elastyczne chłodnicy oleju i zatkaj je, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń. Odłącz przewody elektryczne znajdujące się za rurami.
- c) Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "N", następnie odkręć nakrętkę i odłącz dźwignię zmiany biegów od wału napędowego.
- d) Odłącz wał napędowy od tylnej części przekładni (patrz rozdział 7).
- mi) Podeprzyj ciężar skrzyni biegów podnośnikiem, a następnie odkręć i zdejmij poprzeczkę tylnego mocowania ze skrzyni biegów.
16. We wszystkich modelach odkręć amortyzatory ruchu silnika po lewej i prawej stronie bloku cylindrów, przesuń je na bok.
17. Przynieś wyciągarkę, zamocuj ją do uchwytów do podnoszenia na głowicy cylindrów. Utrzymać ciężar silnika.
18. Odkręcić lewy i prawy wieszak wspornika mocującego od silnika, następnie na koniec sprawdzić czy wszystkie elementy, które mogłyby uniemożliwić wymontowanie silnika/skrzyni biegów z pojazdu zostały zdemontowane lub odłączone. Sprawdzić, czy elementy typu pompa wspomagania układu kierowniczego są zabezpieczone w taki sposób, aby nie mogły zostać uszkodzone podczas demontażu.
19. Podnieś przednią część silnika, a następnie wyjmij silnik z komory silnika. Należy przy tym uważać, aby nie uszkodzić otaczających elementów w komorze silnika, zwłaszcza układu klimatyzacji.
20. Zainstaluj silnik na odpowiednich drewnianych klockach na stole warsztatowym.
21. Odkręć śruby mocujące, zdejmij osłonę ochronną koła zamachowego / tarczy napędowej z przekładni (były użyte). W modelach z automatyczną skrzynią biegów zdejmij podkładkę i uszczelkę za tarczą napędową.
22. W modelach z automatyczną skrzynią biegów odkręć śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego do tarczy napędowej. Aby uzyskać dostęp do śrub, obróć silnik za śrubę amortyzatora wału korbowego.
23. Poluzuj i wyjmij śruby, wyjmij rozrusznik z przekładni.
24. Poluzuj i wykręć pozostałe śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do silnika. Zanotuj prawidłowe położenie każdej śruby (i pasujące zawieszki).
25. Ostrożnie odłącz przekładnię od silnika, uważając, aby przekładnia nie zwisała z wału wejściowego.
26. Wyjmij kołki ustalające z silnika lub skrzyni biegów.
Komentarze gości