Rozwiązywanie problemów — układ zapłonowy

Ponieważ obwód niskiego napięcia układu zapłonowego jest sterowany elektronicznie, jest on bardziej niezawodny niż inne układy. Wszelkie uszkodzenia występujące w obwodzie niskiego napięcia są najprawdopodobniej spowodowane przerwaniem lub odłączeniem okablowania lub słabym stykiem. Jednak obwód wysokiego napięcia jest typu konwencjonalnego, a możliwe uszkodzenia są wskazane w poniższych paragrafach. Istnieją dwa główne objawy wskazujące na uszkodzenie zapłonu. Silnik nie uruchamia się lub nie zapala albo silnik jest trudny do uruchomienia i przerywa zapłon.

Silnik nie uruchamia się

1. Jeśli rozrusznik nie uruchamia silnika, sprawdź akumulator i rozrusznik zgodnie z rozdziałem 12.

2. Odłącz przewód wysokiego napięcia od dowolnej świecy zapłonowej i umieść jego koniec na około 5 mm od głowicy cylindrów za pomocą dobrze izolowanych szczypiec. Szybko obróć silnik rozrusznikiem, powinna być równomiernie niebieska iskra. Jeśli tak, wyjmij świecę zapłonową i wyreguluj szczelinę zgodnie z opisem w rozdziale 9.

3. Jeżeli nie ma iskry, odłączyć środkowy przewód wysokiego napięcia od osłony rozdzielacza i sprawdzić, czy jest iskra zapłonowa, jak opisano w punkcie 2. Jeżeli teraz pojawia się iskra, sprawdzić osłonę rozdzielacza, suwak rozdzielacza i przewody wysokiego napięcia, jak opisano w rozdziałach 3 i 10.

4. Jeśli nie ma iskry, sprawdź rezystancję głównego przewodu wysokiego napięcia, jak opisano w rozdziale 10, wymień w razie potrzeby. Jeśli okablowanie jest w porządku, sprawdź, czy wszystkie przewody i wtyczki wielostykowe są dobrze zamocowane.


5. Sprawdź cewkę zapłonową zgodnie z opisem w rozdziale 6.

6. Jeżeli powyższe sprawdzenie nie wykazało uszkodzeń i nadal nie ma iskry zapłonowej, może to świadczyć o uszkodzeniu centrali. Skonsultuj się z dealerem GM w celu dalszych testów lub wymień na nowy.

Niewypał

7. Jeśli regularnie występują przerwy w zapłonie, uruchom silnik i ustaw prędkość obrotową biegu jałowego na dużą. Odłącz przewód wysokiego napięcia od każdej świecy zapłonowej i posłuchaj zmian w działaniu silnika.

8. Jeżeli po odłączeniu przewodu wysokiego napięcia od dowolnej świecy zapłonowej nie zauważono zmiany w pracy silnika, oznacza to, że obwód ten jest uszkodzony. Usunięcie okablowania z jednego ze sprawnych cylindrów uwidoczni przerwy w zapłonie.

9. Zdejmij przewód wysokiego napięcia z końcówki uszkodzonej świecy zapłonowej i umieść go na około 5 mm od głowicy cylindrów. Uruchom ponownie silnik. Jeśli iskra jest dość mocna i regularna, świeca zapłonowa jest uszkodzona.

10. Świeca zapłonowa może być luźna, izolacja może być pęknięta lub może mieć nieprawidłową szczelinę. Wymień korek lub ustaw wymaganą szczelinę, a następnie sprawdź ponownie.

11. Jeśli na końcu przewodu nie ma iskry zapłonowej lub jest ona słaba i przerywana, sprawdź przewód wysokiego napięcia od dystrybutora do świecy zapłonowej. Jeśli izolacja jest pęknięta lub rezystancja jest nieprawidłowa, wymień okablowanie. Sprawdź połączenie na pokrywie wyłącznika-rozdzielacza.

12. Jeśli nadal nie ma iskry zapłonowej, sprawdź stan nasadki rozdzielacza. W razie potrzeby wymień.