Silnik wysokoprężny 2,0 l samochodów Opel Omega B

Silnik o pojemności skokowej 1994 cm3³, 4 cylindry, 16 zaworów, poprzecznie montowany wałek rozrządu w głowicy, ze skrzynią biegów po lewej stronie silnika. Wał korbowy podparty jest przez 5 łożysk głównych. Luz osiowy wału korbowego jest regulowany przez półpierścienie oporowe umieszczone po obu stronach łożyska N 3. Wałek rozrządu jest napędzany łańcuchem z wału korbowego.

Silnik jest smarowany pod ciśnieniem z pompy olejowej, która jest napędzana z prawego końca wału korbowego. Olej zasysany jest przez filtr siatkowy umieszczony w odbiorniku oleju, a następnie przepływa przez zamontowany na zewnątrz filtr do kanałów bloku cylindrów. Łożyska korbowodu są zasilane olejem przez wewnętrzny otwór w wale korbowym. Rozrządy i zawory wałków rozrządu są smarowane olejem w sprayu w taki sam sposób, jak wszystkie inne ruchome części silnika.