Urządzenie do podgrzewania wstępnego do silników Diesla

Na zimnym silniku temperatura samozapłonu przez kompresję nie jest osiągana, więc silnik musi być rozgrzany.

W tym celu do każdej komory spalania wkręca się po jednej świecy żarowej. Świeca żarowa składa się z obudowy z wtłoczonym prętem grzejnym. Po podaniu napięcia w ciągu kilku sekund uzwojenie pręta grzejnego nagrzewa się do +850°C, dzięki czemu czas nagrzewania do startu zostanie skrócony do 5 sekund. Po zgaśnięciu lampki kontrolnej układu podgrzewania na tablicy rozdzielczej można uruchomić silnik.

Czas trwania wstępnego żarzenia oraz automatyczne śledzenie po uruchomieniu (w ciągu około 20 sekund), jest sterowany przez przekaźnik podgrzewania z jednostką sterującą DDE.