Przekładnia kierownicza
Typ - Przekładnia kierownicza z kulkami recyrkulacyjnymi, ślimakowa wał i ramię kierownicy; regulowane drążki kierownicze; wzmacniacz hydrauliczny we wszystkich modelach; w modelach 6-cylindrowych - Wzmacniacz czuły na prędkość Servotronic.
Przełożenie układu kierowniczego - 14,8:1
Ilość smaru - 1,3 l
Ciśnienie cieczy:
- Przy maksymalnym kącie obrotu kierowanych kół - 100-110 bar
- W pozycji środkowej - 2 bary
Momenty dokręcania, Nm
Przekładnia kierownicza:
- Blok poduszki powietrznej do kierownicy - 8
- Środkowy drążek kierowniczy do wahacza - 60
- Środkowy drążek kierowniczy do ramienia wahadła - 60
- Ramię dołu - 160
- Nakrętki łączące przewody zasilania i odprowadzania paliwa - 28
- Mocowanie ramienia wahadła - 60
- Śruba zacisku drążka kierowniczego bocznego - 15
- Boczne drążki kierownicze do drążka centralnego - 60
Pompa wspomagania kierownicy:
- Silniki 4-cylindrowe - 25
- Silniki 6-cylindrowe - 20
- Sprzęgło pompy wspomagania kierownicy - 28
- Koło pasowe pompy wspomagania kierownicy - 20
- Kolumna kierownicza - 22
- Nakrętka wspornika kolumny kierownicy - 22
- Śruba zacisku kierownicy - 22
- Osłony termiczne przekładni kierowniczej - 15
- Mocowanie przekładni kierowniczej — 55
- Wsporniki pompy wspomagania kierownicy - 20
- Śruba sprzęgła wału kolumny kierownicy - 22
- Kierownica - 20
- Nakrętka przegubu kulowego drążka kierowniczego* - 60
* Użyj nowej nakrętki/śruby
Komentarze gości