1. Podłącz urządzenie do wyprowadzeń czujnika «dzwonienie» (lampka kontrolna lub omomierz). W tym celu odłącz przewody od czujnika.
Uwaga! Czujniki wkręcane w blok cylindrów zwykle nie mają przewodu «szerokie rzesze» (-), więc ich przywiązanie do «masa» (-) odbywa się przez blok cylindrów, na którym zamyka się korpus samego czujnika.
Kiedy zamknięte (dołączony) czujnik, urządzenie powinno pokazywać przepływ prądu. Dla takich «dzwonienie» najlepiej użyć omomierza: gdy czujnik jest zamknięty powinien wskazywać 0 omów, a gdy jest otwarty powinien wskazywać ∞ omów (nieskończony opór).
Działanie przełączników takich jak wskaźnik poziomu płynu chłodzącego czy hamulcowego można sprawdzić odłączając od niego przy włączonym zapłonie przewód zasilający, który następnie podłącza się do «solidny» «masa» (-), na przykład do bloku cylindrów. Jeśli teraz lampka na tablicy rozdzielczej działa, oznacza to, że czujnik jest uszkodzony.
Szczególnym przypadkiem jest czujnik ciśnienia oleju. Gdy silnik jest wyłączony, jego styk jest zwarty, a po włączeniu zapłonu świeci się lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju silnikowego. I tylko wtedy, gdy silnik pracuje, po osiągnięciu określonego ciśnienia oleju, przełącznik otwiera się.
Komentarze gości