Zbyt duży luz pedału hamulca
Częściowe lub całkowite zużycie okładzin hamulcowych
- Wymienić klocki hamulcowe
Awaria jednego z obwodów hamulcowych
- Sprawdź obwody hamulcowe pod kątem wycieków płynu hamulcowego
Pedał hamulca jest mocno wciśnięty i sprężysty
Powietrze w układzie hamulcowym
- Odpowietrzyć siłownik hamulca
Za mało płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym
- Uzupełnij płyn hamulcowy, odpowietrz hamulce
Tworzenie się pęcherzyków pary
- Najczęściej po dużym obciążeniu hamulców, na przykład na stromym zjeździe
Skuteczność hamowania jest zmniejszona, pedał hamulca jest wciśnięty do oporu
Nieszczelny rurociąg
- Dokręć nakrętki na złączach lub wymień rurociąg
Uszkodzony mankiet na pompie hamulcowej lub na cylindrze koła
- Zaktualizuj mankiet. W głównym cylindrze hamulcowym wymień części wewnętrzne, w razie potrzeby wymień główny cylinder
Słabe działanie hamulców pomimo dużego nacisku na pedał hamulca
Zaolejone klocki hamulcowe
- Zaktualizuj swoje klocki
Niewłaściwa lub stwardniała okładzina hamulca
- Zaktualizuj okładziny, stosuj wyłącznie oryginalne okładziny producenta samochodu
Wadliwe podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie, defekt i porowatość przewodu wspomagającego
- Sprawdź wzmacniacz i wąż wspomagania
Zużyte klocki hamulcowe
- Wymień wkładki
Mechanizmy hamulcowe kół nie działają jednocześnie (hamulce «ciągnąć» jednokierunkowa)
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach
- Sprawdź ciśnienie w oponach i doprowadź je do normalnego poziomu
Nierównomierne zużycie opon
- Wymień zużyte opony
Zaolejone klocki hamulcowe
- Zaktualizuj swoje klocki
Okładziny hamulcowe różnych marek są montowane na tym samym moście
- Wymień klocki, używaj tylko oryginalnych klocków od producenta pojazdu
Zły stan powierzchni roboczej okładziny hamulcowej
- Wymień wkładki
Zanieczyszczone wnęki zacisku
- Oczyść powierzchnie osadzenia i prowadzenia klocków hamulcowych zacisku
Korozja cylindra koła
- Wymienić zacisk hamulca
Nierównomierne zużycie okładzin hamulcowych
- Zaktualizuj swoje klocki hamulcowe (oba koła) i sprawdź skok zacisku
Hamulce działają same
Zatkany otwór wyrównawczy w pompie hamulcowej
- Wyczyść cylinder i wymień jego części wewnętrzne w warsztacie
Szczelina między popychaczem a tłokiem głównego cylindra hamulcowego jest zbyt mała
- Sprawdź luz
Nagrzewanie hamulców podczas jazdy
Zatkany otwór wyrównawczy w pompie hamulcowej
- Oczyść główny cylinder hamulcowy i wymień jego części wewnętrzne w warsztacie
Ciężki skok hamulca
- Nasmaruj ruchome części hamulca bębnowego. Przesuń zacisk (w warsztacie)
Trzeszczące hamulce
Niewłaściwe klocki hamulcowe
- Wymień wkładki. Używaj tylko oryginalnych klocków producenta samochodu
Tarcza hamulcowa jest pokryta w miejscach korozją
- Dokładnie wyczyść dysk
Tarcza hamulcowa ma bicie boczne
- Zmodyfikuj dysk lub wymień
Klocki hamulcowe nie odsuwają się od tarczy hamulcowej
Korozja cylindra koła
- Dokonaj przeglądu zacisku, w razie potrzeby wymień
Nierównomierne zużycie okładzin
Niewłaściwe klocki hamulcowe
- Wymień wkładki. Używaj tylko oryginalnych klocków producenta samochodu
Zacisk brudny
- Oczyść wnękę zacisku
Trudny skok tłoków cylindra koła
- Projektowanie tłoków
Nieszczelność układu hamulcowego
- Sprawdź szczelność układu hamulcowego
Klinowe zużycie klocków hamulcowych
Tarcza hamulcowa nie obraca się równolegle do zacisku
- Sprawdź powierzchnię styku zacisku
Korozja zacisku
- Eliminacja korozji i zanieczyszczeń zacisków
Piszczenie w hamulcach
Często przypisywana wpływom atmosferycznym (wilgotność)
- Interwencja nie jest wymagana, jeśli pisk hamulca pojawia się po dłuższym postoju w wysokiej wilgotności, ale po pierwszym hamowaniu już nie występuje
Niewłaściwe klocki hamulcowe
- Wymień wkładki. Używaj tylko oryginalnych klocków producenta samochodu
Tarcza hamulcowa nie obraca się równolegle do zacisku
- Sprawdź powierzchnię styku zacisku
Wnęki zacisku są brudne
- Oczyść wnękę zacisku
Pulsujące hamulce
Akcja ABS
- Normalny, nie wymaga interwencji
Bicie boczne tarczy hamulcowej lub tolerancja grubości tarczy jest zbyt wysoka
- Sprawdź tolerancję bicia i grubości tarczy. Napraw lub wymień dysk
Tarcza hamulcowa nie obraca się równolegle do zacisku
- Sprawdź powierzchnię styku zacisku
Świecąca się kontrolka ABS podczas jazdy
Niski poziom naładowania baterii (napięcie mniejsze niż 10 woltów)
- Sprawdź napięcie akumulatora. Upewnij się, że lampka ładowania akumulatora zgaśnie po uruchomieniu silnika. W przeciwnym razie sprawdź stan paska wielorowkowego i alternatora
- Przejrzyj zalecenia dotyczące aktywnych systemów bezpieczeństwa pojazdu. Sprawdź zacisk przewodu «szerokie rzesze» (-) od pompy powrotnej jednostki hydraulicznej i sprawdź, czy jest dobrze zamocowana i czy nie jest zardzewiała
Awaria ABS
- Skontaktować się z warsztatem w celu sprawdzenia układu ABS
Komentarze gości