W tym miejscu podane są również niezbędne części zużywające się oraz przewidziany typ narzędzia specjalnego.
Zaleca się przynajmniej co 4-6 tygodni sprawdzać iw razie potrzeby zwiększać ciśnienie w oponach, sprawdzać, a także w razie potrzeby uzupełniać ilość oleju silnikowego i płynów układu chłodzenia, wycieraczek i spryskiwaczy.
Uwaga! Przy zakupie części zamiennych warto mieć ze sobą paszport techniczny samochodu, ponieważ często do identyfikacji samochodu potrzebna jest znajomość jego numeru nadwozia, gamy modelowej lub roku produkcji. Aby mieć całkowitą pewność, że zostanie zakupiona część identyczna z poprzednią, zaleca się w miarę możliwości zabranie ze sobą starej części w celu porównania jej z zakupioną.
Silnik i układ wydechowy
Zgodnie z planem konserwacji należy wykonać następujące prace:
- Wymienić olej silnikowy i filtr oleju.
- Sprawdź poziom oleju silnikowego, w razie potrzeby uzupełnij. Sprawdź silnik i upewnij się, że nie ma wycieków oleju.
- Pojazdy z silnikiem Diesla. Usuń skropliny z filtra paliwa lub wymień wkład filtra.
- Pojazdy z silnikiem benzynowym. Wymienić filtr paliwa.
- Pojazdy z silnikiem benzynowym. Wymienić pasek zębaty.
- Sprawdź skład spalin i uzyskaj wydruk kodów usterek (w warsztacie).
- Pasek napędu pomocniczego. Sprawdzić stan.
- Wymienić pasek zębaty i sprawdzić rolkę napinającą.
- Systemy chłodzenia, ogrzewania i wentylacji. Sprawdź poziom płynu i stężenie płynu niezamarzającego i upewnij się, że są szczelne.
- Pojazdy z silnikiem Diesla o pojemności 2,5 litra. Wymień płyn chłodzący.
- system wydechowy. Sprawdzić stan.
- System paliwowy. Sprawdź szczelność, ułożenie przewodów paliwowych, wytrzymałość ich połączeń.
- Wymień wkład filtra powietrza. Pojazdy z silnikiem benzynowym. Wymienić świece zapłonowe.
Wymiana oleju silnikowego
Do wymiany oleju wymagane są następujące narzędzia i osprzęt:
- studzienka rewizyjna lub hydrauliczna winda garażowa,
- specjalne narzędzie do odkręcania filtra oleju (szczypce, klucz łańcuchowy lub narzędzie HAZET 2172),
- gniazdo do odkręcania śruby spustowej oleju, a także pojemnik do zbierania spuszczonego oleju o pojemności co najmniej 7 litrów.
Niezbędne części do wymiany zużytych:
- aluminiowy lub miedziany o-ring do korka spustowego, jeśli olej ma być spuszczany, a nie pobierany. O-ring jest czasami dostarczany z filtrem oleju,
- wymienny wkład filtra oleju,
- 4,5 do 6,5 litra oleju silnikowego (w zależności od typu silnika). Objętości napełniania przy wymianie oleju z wymianą filtra.
Silnik, objętość
- Benzyna 2,0 / 2,2 l - 4,5 l
- Benzyna 2,5 / 3,0 l - 5,75 l
- Olej napędowy 2,0 / 2,2 l - 5,5 l
- Olej napędowy 2,5 l - 6,5 l
Objętość napełniania podczas uzupełniania oleju od znaku «MIN» do znaku «MAKS» na bagnecie wynosi 1,0 l, dla silnika Diesla o pojemności 2,5-1,5 l.
Poziom oleju musi zawsze znajdować się między tymi znakami (patrz ilustracja 6.0).
Podczas wymiany oleju należy również wymienić filtr oleju.
W przypadku zwiększonego obciążenia eksploatacyjnego, takiego jak jazda miejska, częsta jazda w terenie górskim, jazda samochodem z przyczepą lub w warunkach dużego zapylenia, należy skrócić czas wymiany oleju silnikowego.
W przypadku pojazdów z silnikiem benzynowym oleju silnikowego nie można spuścić, ale pobrać specjalną sondą (np. na niektórych stacjach benzynowych) przez rurkę prowadzącą do bagnetu.
Spuszczanie oleju silnikowego
1. Rozgrzej silnik. W tym celu należy przejechać niewielką odległość, aż wskaźnik temperatury płynu chłodzącego zacznie pokazywać temperaturę roboczą płynu chłodzącego. Następnie przejedź jeszcze około pięciu kilometrów, aby upewnić się, że temperatura oleju jest normalna.
2. Odłącz końcówkę przewodu «szerokie rzesze» (-) z akumulatora.
Uwaga! Odłączenie baterii od układów pamięci niektórych urządzeń, np. radia, powoduje usunięcie wcześniej wprowadzonych danych, w tym kodu zabezpieczającego.
3. Pojazdy z silnikiem benzynowym V6 od 9.1998 i silnikiem diesla. Odkręć korek filtra oleju za pomocą odpowiedniego gniazda. Zapewnia to otwarcie zaworu i umożliwienie spłynięcia oleju do miski olejowej.
4. Ustaw pojazd poziomo na podporach.
5. Zdejmij, jeśli jest błotnik (ochrona) silnik.
6. Pojazdy z silnikiem Diesla Y25DT. Zdejmij osłonę z błotnika, która zakrywa znajdujący się na nim otwór w celu spuszczenia oleju silnikowego.
7. Podstaw pojemnik na spuszczony olej.
8. Odkręć korek spustowy na misce olejowej i całkowicie spuść zużyty olej (patrz strzałka na ilustracji).
Uwaga! Jeśli w oleju silnikowym znajduje się duża ilość wiórów metalowych i produktów ścierania metalu, oznacza to obecność zadrapań, na przykład w łożyskach wału korbowego lub łożyskach korbowodu. Aby uniknąć dalszych uszkodzeń, po remoncie silnika należy dokładnie wyczyścić kanały olejowe i węże cyrkulacji oleju.
Jako dodatkowy środek, jeśli jest zainstalowany, wymień chłodnicę oleju.
9. Po spuszczeniu oleju silnikowego wkręcić korek w otwór spustowy.
Momenty dokręcania korka spustowego
Silniki benzynowe
- Korek z miedzianą podkładką uszczelniającą - 55 Nm
- Korek z metalową podkładką uszczelniającą - 10 Nm
- Korek z gumową podkładką uszczelniającą - 10 Nm
- Silniki wysokoprężne 2,0 / 2,2 l - 10 Nm
Silnik wysokoprężny 2,5 l (X25DT)
- Śruba M12 - 25 Nm
- Śruba M16 - 45 Nm
- Silnik wysokoprężny 2,5 l (Y25DT) - 10 Nm
10. Umieść pojemnik pod filtrem oleju.
Wymiana filtra oleju
Pojazdy z silnikiem benzynowym V6 od 9.1998
11. Odkręć pokrywę filtra oleju i wyjmij ją razem z wymiennym wkładem filtra, jeśli nie była wcześniej wyjmowana.
12. Zamontować pokrywę 1 z nowym wymiennym wkładem filtra 3, nowym pierścieniem uszczelniającym 2 i dokręcić ją siłą 25 Nm (patrz ilustracja).
Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym 2,0/2,2 l
13. Odkręć pokrywę filtra oleju i zdejmij ją razem z wymiennym wkładem filtra, jeśli nie była wcześniej wyjmowana.
14. Zamontować pokrywę z nowym wymiennym wkładem filtra 3, nowymi pierścieniami uszczelniającymi 2 i dokręcić ją siłą 20 Nm. W razie potrzeby dokręcić pokrywę momentem 25 Nm (patrz ilustracja).
Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym 2,5 l
Uwaga! W zależności od konfiguracji, aby wyjąć filtr oleju, może być konieczny demontaż niektórych sąsiednich części.
15. Odkręć śrubę centralną 1 w pokrywie filtra oleju i zdejmij pokrywę filtra oleju 2 razem ze śrubą centralną (patrz ilustracja).
16. Wyjąć wymienny wkład filtra z obudowy filtra i szmatką zebrać wyciekający olej.
17. Włóż nowy zamienny wkład filtra do obudowy filtra oleju.
18. Oczyścić pokrywę filtra oleju, założyć uszczelki 1 i 2 na pokrywę i na śrubę środkową (patrz ilustracja).
19. Wkręcić śrubę środkową w obudowę filtra i założyć pokrywę naciskając na nią. Śruba musi wejść w gwintowany otwór w dolnej części filtra.
20. Dokręcić ręcznie środkową śrubę filtra oleju, a następnie momentem 25 Nm. Jeśli pokrywa jest metalowa, jej dokręcenie wynosi 30 Nm.
Uzupełnianie oleju silnikowego
21. Wlej nowy olej silnikowy przez szyjkę wlewu oleju w pokrywie głowicy cylindrów (patrz ilustracja). Uwaga! Podczas tankowania oleju silnikowego zaleca się bezbłędnie wlewać około 1/2 litra mniej niż objętość napełnienia. Następnie uruchom silnik i rozgrzej go. Następnie wyłącz silnik i po kilku minutach sprawdź poziom oleju iw razie potrzeby dolej. Nadmiar oleju należy usunąć, ponieważ może to spowodować uszkodzenie silnika i uszczelnień katalitycznych.
22. Zakręć korek wlewu oleju i opuść pojazd na koła.
23. Wykonaj jazdę próbną, a po jej zakończeniu sprawdź szczelność zamocowania korka spustowego i filtra oleju. Dokręć je, jeśli to konieczne, z pewną ostrożnością.
24. Sprawdź poziom oleju po około 2 minutach od zatrzymania silnika iw razie potrzeby uzupełnij.
25. Załóż ponownie błotnik silnika. Uwaga! Dla lepszej kontroli nad stanem i pracą silnika zaleca się uzupełnianie oleju silnikowego tego samego typu i marki. W związku z tym zaleca się, aby po każdej wymianie oleju zamontować tabliczkę wskazującą markę i lepkość wlewanego oleju.
Uwaga! Bezkrytyczne stosowanie olejów różnych typów niekorzystnie wpływa na stan silnika. Jeśli to możliwe, nie mieszaj olejów silnikowych tego samego typu, ale różnych marek. W razie potrzeby można bezpiecznie mieszać oleje tej samej marki i typu, ale o różnej lepkości.
Wizualne poszukiwanie wycieków oleju
Przy zwiększonym zużyciu oleju sprawdź wszystkie miejsca, w których możliwe są wycieki. Do końca:
26. Odkręć korek wlewu oleju i sprawdź stan jego uszczelki.
27. Sprawdź stan przewodu wentylacyjnego skrzyni korbowej, np. od skrzyni korbowej do głowicy cylindrów i od głowicy do filtra powietrza lub kolektora dolotowego.
28. Sprawdź uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.
29. Sprawdź uszczelkę głowicy cylindrów.
30. Sprawdź uszczelkę filtra oleju.
31. Sprawdź uszczelkę korka spustowego oleju silnikowego.
32. Sprawdź stan o-ringu czujnika poziomu oleju
33. Sprawdź uszczelkę miski olejowej.
34. Sprawdź przednie i tylne uszczelnienia olejowe wałka rozrządu i wału korbowego.
35. Sprawdzić szczelność obudowy napędu mechanizmu dystrybucji gazu.
Ponieważ wycieki oleju zwykle rozprzestrzeniają się na dużej powierzchni silnika, określenie lokalizacji wycieku na pierwszy rzut oka może być trudne. Zalecana jest następująca metoda wyszukiwania:
36. Umyj silnik. W tym celu należy spryskać silnik środkiem czyszczącym w aerozolu i po pozostawieniu go do działania spłukać wodą. Wcześniej przykryj generator i skrzynkę bezpieczników plastikową torbą.
Uwaga! Mycie silnika powinno odbywać się wyłącznie na myjniach wyposażonych w łapacz oleju.
37. Zewnętrzną stronę złączy i ich uszczelek posypać wapnem lub talkiem.
38. Sprawdź ponownie poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnij.
39. Umów się na jazdę próbną. Ponieważ olej skrapla się, gdy silnik jest gorący, a zatem szybciej uwalnia się w przypadku wycieków, najlepiej jest odbyć tę podróż drogą szybkiego ruchu, pokonując dystans około 30 km.
40. Pod koniec jazdy próbnej obejrzyj silnik, oświetlając go latarką. Zlokalizuj wycieki i napraw.
Poziom oleju silnikowego – sprawdź
Po około 1000 km należy sprawdzić poziom oleju silnikowego iw razie potrzeby uzupełnić.
Na 1000 km przebiegu zużycie oleju jest dozwolone nie więcej niż 1 litr. Przekroczenie tej objętości świadczy o zużyciu uszczelnień olejowych i/lub pierścieni tłokowych.
41. Ustaw samochód na poziomej powierzchni.
42. Zatrzymaj silnik i odczekaj około 3 minut, aż olej spłynie do miski olejowej.
43. Wyciągnij wskaźnik poziomu oleju (sonda) i wytrzeć do sucha czystą szmatką.
44. Włóż sondę do końca na miejsce i ponownie ją wyciągnij. Poziom oleju musi znajdować się w obszarze pomiędzy znakami (patrz ilustracja).
45. Dolewaj oleju silnikowego tylko wtedy, gdy poziom jest bliski znaku MIN.
Różnica między znakami MAX i MIN wynosi około 1 litra. Do pojazdów z silnikiem Diesla o pojemności 2,5-1,5 litra.
46. Wlej olej przez szyjkę wlewu oleju w pokrywie głowicy cylindrów. Stosować wyłącznie zalecane typy i gatunki olejów bez dodatków.
Komentarze gości