Usuwanie kondensatu
Specjalne narzędzia i osprzęt nie są wymagane.
Niezbędne części do wymiany zużytych:
- filtr paliwa odpowiedni do typu silnika,
- uszczelki filtrów (pojazdów z silnikiem X25DT) lub pokrywę filtra (pojazdy z silnikiem 2,0/2,2 l).
Do zbierania kondensatu wymagany jest specjalny pojemnik.
Uwaga! Nie dopuszczać do kontaktu oleju napędowego z częściami gumowymi, zwłaszcza przewodami układu chłodzenia. Jeśli paliwo wejdzie w kontakt z tymi częściami, natychmiast usuń paliwo, ponieważ pozostające na nich paliwo z czasem je zniszczy.
Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym 2,5 l (X25DT)
1. Zwolnij wąż odpływowy 1 z uchwytu i opuść go (patrz ilustracja).
2. Umieść pojemnik pod wężem do zbierania kondensatu.
3. Poluzuj śrubę 2 otworu wentylacyjnego na pokrywie filtra (patrz ilustracja 7.1).
4. Odkręć korek spustowy kondensatu w dolnej części obudowy filtra i spuść około 100 cm3 kondensatu (patrz ilustracja 7.1). Gdy tylko paliwo zacznie wypływać z filtra, dokręć korek spustowy.
5. Dokręć korek spustowy i śrubę odpowietrzającą.
6. Zamocuj wąż 1 w uchwycie (patrz ilustracja 7.1).
Uwaga! Po spuszczeniu kondensatu odpowietrzanie układu paliwowego nie jest wymagane.
Wymiana filtra paliwa
7. Całkowicie spuść kondensat z filtra paliwa.
8. Odłącz wąż spustowy od filtra.
9. Odłącz przewód paliwowy 1 od pokrywy filtra (patrz ilustracja).
10. Odłącz filtr paliwa od uchwytu i wyjmij go (patrz ilustracja).
11. Zamontować i przykręcić ręcznie nowy filtr, po uprzednim zwilżeniu uszczelki olejem napędowym.
12. Podłącz przewód paliwowy do filtra, dokręcając go momentem 15 Nm, instalując nowe uszczelki.
13. Podłącz wąż spustowy kondensatu do filtra paliwa.
Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym 2,5 l (Y25DT)
Uwaga! Zgodnie z planem obsługi dla pojazdów z silnikiem o mocy 150 KM. spuszczanie kondensatu z filtra paliwa nie jest wymagane.
14. Odłącz wtyczkę od czujnika ciśnienia paliwa na obudowie filtra paliwa.
15. Odłącz przewody paliwowe od filtra zaznaczając miejsce ich zamontowania.
16. Odkręć śrubę i wyjmij filtr paliwa z ramienia.
17. Zamontować nowy filtr paliwa i podłączyć przewody paliwowe oraz wtyczkę czujnika ciśnienia paliwa. W razie potrzeby odpowietrz układ paliwowy, włączając zapłon na około minutę.
Usuwanie kondensatu
Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym 2,0/2,2 l
18. Umieścić pojemnik pod filtrem paliwa w celu zebrania kondensatu.
19. Odkręć korek spustowy kondensatu w dolnej części obudowy filtra o około jeden obrót (patrz strzałka na ilustracji).
20. Poluzuj centralną śrubę na korku filtra paliwa i spuść około 100 cm3 kondensatu. Gdy tylko paliwo zacznie wypływać z filtra, dokręć korek spustowy.
Uwaga! Nigdy nie opróżniaj filtra paliwa, w przeciwnym razie konieczne będzie odpowietrzenie układu paliwowego w warsztacie.
21. Dokręć środkową śrubę i korek spustowy określonym momentem obrotowym.
Wymiana filtra paliwa
22. Poluzuj środkową śrubę na górze obudowy filtra.
23. Wyjmij filtr paliwa z uchwytu, popychając go do góry.
24. Odłącz wtyczkę podgrzewacza filtra paliwa.
25. Odłączyć oba przewody paliwowe od pokrywy filtra za pomocą narzędzia specjalnego HAZET 4501-1.
26. Całkowicie odkręć środkową śrubę, zdejmij pokrywę i wyjmij wymienny wkład filtra.
Uwaga! Filtr jest wypełniony po brzegi olejem napędowym.
27. Spuść paliwo z filtra i wytrzyj go.
28. Zamontować nowy wkład filtra i wymienić na nowe uszczelki śruby środkowej i obudowy filtra.
29. Napełnij filtr po brzegi czystym olejem napędowym i ponownie zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu. Sprawdź, czy szybkozłącza na przewodach paliwowych zatrzasnęły się, czemu towarzyszy wyraźnie słyszalne kliknięcie.
Uwaga! Jeżeli silnik nie daje się uruchomić, konieczne jest odpowietrzenie układu paliwowego poprzez skontaktowanie się z warsztatem.
Wymiana filtra paliwa
Samochody z silnikiem benzynowym
Filtr paliwa znajduje się na spodzie samochodu po prawej stronie w pobliżu zbiornika paliwa. Do wymiany wymagany jest podnośnik i stojaki.
Aby odłączyć przewody paliwowe 1 w warsztatach, użyj specjalnego narzędzia 2, na przykład Opel KM-796 lub HAZET 4501-1 (patrz ilustracja 7.0).
Wycofanie
30. Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym,
31. Podnieś samochód na podnośniku i postaw na podpórkach.
32. Zamontuj pojemnik pod filtrem paliwa do zbierania paliwa.
33. Oznaczyć węże zasilające i powrotne taśmą, aby nie pomylić ich przy podłączaniu do nowego filtra.
34. Odłączyć zaciski przewodów paliwowych za pomocą specjalnego narzędzia HAZET 4501-1 i odłączyć przewody zasilające i powrotne.
35. Wyjmij filtr paliwa i spuść z niego paliwo.
Instalacja
36. Przenieś zaciski 1 ze starego filtra na nowy (patrz ilustracja).
Uwaga! Montując filtr należy kierować się strzałką na jego korpusie, która wskazuje kierunek przepływu paliwa ze zbiornika do silnika.
37. Zamontować filtr paliwa w uchwycie i zabezpieczyć.
38. Podłącz przewody paliwowe do filtra.
39. Opuść samochód na kołach.
40. Wykonaj jazdę próbną, a następnie sprawdź szczelność połączenia przewodów paliwowych.
Komentarze gości