Wycofanie
1. Odłącz końcówkę przewodu «szerokie rzesze» (-) od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Zdemontować błotnik silnika, rurkę prowadzącą bagnetu oleju silnikowego i spuścić olej odkręcając korek spustowy. Po spuszczeniu oleju wkręcić korek.
3. Zdejmij trzyczęściowy wspornik chłodnicy 4 (patrz ilustracja).
4. Wyjmij skrzynkę bezpieczników 3 i akumulator (patrz ilustracja 13.3).
5. Wyjmij filtr powietrza 5 (patrz ilustracja 13.3).
6. Samochody z automatyczną skrzynią biegów. Wymontować przewód chłodnicy oleju.
7. Odkręć śruby mocujące 1 i 2 i wyjmij wentylator chłodnicy wraz z dyfuzorem (patrz ilustracja 13.3).
8. Przymocuj poprzeczkę 2 MKM-883-1 do silnika, aby podnieść silnik i odciążyć jego wsporniki (patrz ilustracja).
9. Odkręcić nakrętkę 2 mocującą lewą podporę 3 silnika (patrz ilustracja).
10. Odkręcić śrubę mocującą prawą podporę 4 silnika (patrz ilustracja 13.9).
11. Odłączyć wtyczkę 2 dynamicznego czujnika poziomu oleju silnikowego (patrz ilustracja).
12. Odkręć śruby 1 do mocowania wspornika 3 rurociągu układu chłodzenia i odłącz przewód niskiego ciśnienia 3 od trójnika 4 (patrz ilustracja 13.11).
13. Odkręcić śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindrów, obudowy napędu mechanizmu dystrybucji gazu i przekładni. Zaznacz pozycję montażową śrub ze względu na ich różne długości.
14. Lekko unieść silnik zamontowany na wsporniku MKM-883-1. Uwaga! Czynność tę należy przeprowadzić z najwyższą ostrożnością, aby nie uszkodzić części i nie zerwać szczelności połączeń.
15. Zdejmij miskę olejową, przesuwając ją, jak pokazano strzałką, między poprzecznicą przedniego mostu a blokiem cylindrów (patrz ilustracja).
Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni uszczelniających silnika i miski olejowej.
Instalacja
16. Oczyścić powierzchnie uszczelniające i usunąć z nich resztki starej uszczelki.
17. Nałóż kroplę czarnego uszczelniacza na końce w punktach 1 i umieść nową uszczelkę na skrzyni korbowej bloku cylindrów (patrz ilustracja).
18. Uruchom miskę olejową i przymocuj ją do skrzyni korbowej.
19. Opuść podniesiony silnik i całkowicie wkręć śruby miski olejowej.
20. Dokręć śruby miski olejowej. Moment dokręcania śruby:
- M6 - 10 Nm,
- M8 - 22 Nm.
21. Zamontować lub podłączyć zdemontowane części, postępując zgodnie z kolejnością. odwrotnie do demontażu, a także wyjmij pręt podtrzymujący z silnika.
22. Dolej oleju silnikowego, przejedź się próbnie i sprawdź szczelność miski olejowej.
Uwaga! Wymień lewą śrubę mocowania silnika na nową.
Komentarze gości