Silnik — przygotowanie do startu za grodzią

1. Upewnij się, że poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego jest prawidłowy, że wszystko jest podłączone i że w komorze silnika nie ma żadnych narzędzi ani szmat.

2. Sprawdź, czy zapłon jest wyłączony. Następnie wyłącz układ zapłonowy, odłączając złącze przewodów od modułu zapłonu (patrz powiązana sekcja), i układ paliwowy poprzez wyjęcie przekaźnika pompy wtryskowej paliwa ze skrzynki przekaźników w komorze silnika (patrz powiązana sekcja).

3. Obróć silnik rozrusznikiem, aż zgaśnie lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju. Sprawdź, czy zapłon jest wyłączony, a następnie wymień przekaźnik i podłącz złącze przewodów.

4. Uruchom silnik w zwykły sposób, ale pamiętaj, że może to potrwać nieco dłużej niż zwykle.

5. Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym, sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, wody i oleju. Nie martw się, jeśli poczujesz zapach i dym z niektórych części.

6. Jeśli wszystko jest w porządku, pozostaw silnik na biegu jałowym, aż poczujesz przepływ gorącej wody przez górny wąż, a następnie wyłącz silnik.

7. Poczekaj, aż silnik ostygnie, a następnie ponownie sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego (patrz powiązana sekcja), i doprowadzić je do normy.

8. Jeżeli zostały zamontowane nowe tłoki, pierścienie lub łożyska wału korbowego, silnik wymaga dotarcia. Przez pierwsze 800 km nie włączaj pełnego gazu i nie przeciążaj go przy niskich prędkościach. Po dotarciu zaleca się wymianę oleju i filtra.