2. Wysoki przebieg niekoniecznie oznacza konieczność przebudowy i odwrotnie, niski przebieg nie eliminuje jej potrzeby. Częstotliwość usług jest najważniejszym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę. Silnik, w którym regularnie wymienia się olej i filtr oraz wykonuje inne wymagane czynności konserwacyjne, będzie niezawodnie działał przez wiele tysięcy kilometrów. I odwrotnie, źle utrzymany silnik może wymagać remontu przy bardzo niskim przebiegu.
3. Nadmierne zużycie oleju wskazuje na uszkodzenie pierścieni tłokowych, uszczelnień trzonków zaworów i/lub ich tulei prowadzących (jednak najpierw należy wykluczyć możliwość wycieków). Wykonaj test kompresji, aby określić prawdopodobną przyczynę nadmiernego zużycia smaru.
4. Sprawdzić ciśnienie oleju ustawiając przyrząd pomiarowy w pozycji roboczej czujnika ciśnienia oleju i porównać wynik z danymi podanymi w Specyfikacjach. Jeśli to ciśnienie jest niskie, prawdopodobnie zużyte są łożyska główne i korbowodu i/lub pompa olejowa.
5. Utrata mocy, nierówna praca silnika, hałas w silniku lub mechanizmie rozrządu oraz wysokie zużycie paliwa mogą również oznaczać, że silnik wymaga remontu, zwłaszcza jeśli wszystkie te czynniki występują jednocześnie. Jeśli pełny cykl konserwacji nie rozwiązał problemu, jedynym rozwiązaniem jest przeszlifowanie zużytych elementów.
6. Remont silnika polega na odnowie wszystkich części wewnętrznych, wymianie tłoków i pierścieni tłokowych. Z reguły instalowane są nowe tuleje łożysk głównych i korbowodu; w razie potrzeby wał korbowy można wymienić lub przeszlifować; dodatkowo serwisowane są zawory. Podczas remontu silnika można również dokonać przeglądu podzespołów, takich jak rozrusznik i generator.
Uwaga! Podczas remontu silnika należy wymienić węże układu chłodzenia, termostat i pompę wodną. Dokładnie sprawdź chłodnicę, aby upewnić się, że nie jest zatkana lub nieszczelna. Ponadto zaleca się wymianę pompy oleju.
7. Przed przystąpieniem do remontu silnika zapoznaj się z opisem wszystkich procedur i przygotuj wszystko, co niezbędne. Jeśli dokładnie zastosujesz się do wszystkich instrukcji i przygotujesz niezbędne narzędzia i sprzęt, praca nie sprawi większych trudności, choć może zająć dużo czasu. Sprawdź, czy dostępne są wymagane części zamienne. Większość prac można wykonać zwykłymi narzędziami, ale precyzyjne narzędzia pomiarowe są wymagane do sprawdzania części i określania, czy należy je wymienić.
Uwaga! Przed podjęciem decyzji, które naprawy należy wykonać, należy całkowicie zdemontować silnik i sprawdzić wszystkie elementy (zwłaszcza blok cylindrów i wał korbowy). Stan tych podzespołów jest głównym czynnikiem decydującym o tym, czy dany silnik nadaje się do odbudowy, czy też należy go wymienić na regenerowany blok. Nie kupuj części ani nie naprawiaj żadnych komponentów, dopóki nie podejmiesz tej decyzji.
8. Aby zmaksymalizować żywotność regenerowanego silnika, upewnij się, że jest on montowany z zachowaniem nienagannej czystości.
Komentarze gości