Silnik — układ wtryskowy
- 2,0 l / 136 KM - Simtec 56.1
- 2,2 l / 144 KM - Simtec 71
- 2,5-/3,0 l - Motronic М2.8.1
- 2,6-/3,2 l-Motronic M3.1.1
Układ wtrysku i układ zapłonowy mają wspólną jednostkę sterującą (mikroprocesor). Wszystkie układy wtrysku paliwa działają w ten sam sposób - dostarczają paliwo w sposób przerywany, dostosowując czas trwania wtrysku (patrz ilustracja 1.0).
1.0 Schemat ideowy układu wtrysku paliwa firmy Simtec
1 - czujnik temperatury powietrza dolotowego
2 - potencjometr kąta otwarcia przepustnicy
3 - zawór recyrkulacji spalin
4 - wtryskiwacze paliwa
5 - czujnik spalania stukowego paliwa
6 - jednostka sterująca układu wtrysku i zapłonu
7 - zespół cewki zapłonowej czujnika położenia wału korbowego ze stopniem wyjściowym
9 - czujnik temperatury płynu chłodzącego
10 - czujnik położenia wałka rozrządu
11 - sonda lambda
12 - katalizator
13 - pompa paliwa
14 - zawór zwrotny powietrza wtórnego
15 - pompa powietrza wtórnego
16 - zawór odcinający powietrze wtórne
17 - filtr paliwa
18 - zawór obejściowy powietrza wtórnego 19 - kolektor dolotowy
20 - regulator ciśnienia w układzie paliwowym
21 - zbiornik adsorbera
22 - elektrozawór przedmuchu adsorbera
23 - regulator prędkości biegu jałowego silnika krokowego
24 - czujnik masowego przepływu powietrza z folią żarnikową
Układ wtrysku paliwa Motronic M2.8 do pojazdów z silnikiem V6
Wtrysk paliwa w tym przypadku odbywa się sekwencyjnie. Każdy wtryskiwacz odpala niezależnie i wtryskuje paliwo zgodnie z kolejnością zapłonu cylindrów, wtryskując paliwo do zaworów dolotowych. Skutkuje to lepszym stosunkiem mocy do spalin, a silnik reaguje szybciej podczas przyspieszania i przyspieszania.
Układ wtrysku paliwa Simtec
System Simtec 56.1 to wielopunktowy układ wtrysku z bezpalnikowym układem zapłonowym z kontrolą spalania stukowego. Poziom szkodliwych substancji w spalinach utrzymywany jest na dopuszczalnych parametrach dzięki systemowi recyrkulacji spalin, zastosowaniu tzw. powietrza wtórnego oraz adsorbera (patrz ilustracja 1.0a).
1.0 a Umiejscowienie elementów układu wtrysku paliwa w komorze silnika
1 - zawór recyrkulacji spalin
2 - blok cewek zapłonowych
3 - zawór elektromagnetyczny opróżniania kanistra
4 - czujnik temperatury płynu chłodzącego
5 - jednostka sterująca
6 - przekaźnik pompy paliwa
7 - przekaźnik układu wtryskowego
8 - czujnik położenia wałka rozrządu
9 - czujnik spalania stukowego
Pojazdy z silnikiem o pojemności 2,2 litra są wyposażone w zaawansowany system Simtec 71, który zapewnia zastosowanie połączonej jednostki sterującej silnika, a także elektronicznej przepustnicy z elektronicznym przyspieszaczem, drugiej sondy lambda i dodatkowego katalizatora w trybie rozruchu silnika.
Komentarze gości