Cylinder główny — demontaż i montaż

Wycofanie

1. Aby uzyskać łatwiejszy dostęp do pompy hamulcowej, zdejmij ramiona wycieraczek i panel deflektora wody u podstawy przedniej szyby (patrz powiązana sekcja).

2. Oczyść brud z zewnętrznej strony głównego cylindra i umieść pod nim szmatkę, aby zebrać rozlany płyn.

3. Poluzuj zacisk, a następnie odłącz przewód giętki pompy głównej od zbiornika. Uszczelnij otwór zbiornika, aby zminimalizować utratę płynu, a następnie zmyj rozlany płyn z powierzchni, z którymi miał kontakt.

4. Pociągnij wspornik montażowy i oddziel przewód hydrauliczny od przedniej części głównego cylindra. Uszczelnij koniec rury i otwór głównego cylindra, aby zminimalizować utratę płynu i zapobiec przedostawaniu się brudu. Zamontuj wspornik w rowku głównego cylindra.

5. Pracując w kabinie zwolnij wsporniki montażowe (obróć je o 90°), a następnie zdejmij ukryty panel deski rozdzielczej po stronie kierowcy. Usuń element ustalający (wciśnij środkowy kołek śrubokrętem, a następnie wyciągnij zewnętrzną część ustalacza) i wyjmij przewód ogrzewania/wentylacji, aby uzyskać łatwiejszy dostęp do pedału.

6. Wyciągnij wspornik montażowy i wyjmij sworzeń jarzma popychacza mocujący popychacz pompy głównej do pedału, a następnie poluzuj i zdejmij nakrętki mocujące siłownik.

7. Wróć do komory silnika i wyjmij główny cylinder pojazdu. Może być konieczne odłączenie przewodów hamulcowych od przegrody, aby uzyskać wymagany prześwit. Jeśli główny cylinder jest uszkodzony, wymień go; odbudowa bloku nie jest możliwa.

Instalacja

8. Oczyścić powierzchnie styku cylindra i przegrody, a następnie ustawić cylinder w pozycji roboczej.


9. Pracując w kabinie ustawić jarzmo popychacza w jednej linii z pedałem, następnie założyć nakrętki mocujące pompę hamulcową i dokręcić je z regulowanym momentem dokręcania specyfikacje.

10. Nałóż niewielką ilość smaru uniwersalnego na sworzeń widelca popychacza, a następnie wyrównaj widelec i pedał, a następnie włóż sworzeń. Przymocuj kołek ze wspornikiem montażowym, a następnie zamontuj kanał powietrzny i dolną osłonę tablicy rozdzielczej.

11. Podczas prac w komorze silnika upewnij się, że wspornik rurki sprzęgła znajduje się w rowku pompy hamulcowej i sprawdź stan o-ringu rurki. Umieścić łącznik w pozycji roboczej, aż do kliknięcia zacisku, a następnie upewnić się, że przewód jest dobrze zamocowany.

12. Podłącz rurkę głównego cylindra do zbiornika zasilającego i mocno dokręć zacisk.

13. Po wyjęciu zamontuj panel deflektora wody i uszczelkę przegrody, a następnie zamontuj oba ramiona wycieraczek (patrz powiązana sekcja).

14. Uzupełnij poziom płynu w zbiorniku zasilającym i odpowietrz układ hydrauliczny sprzęgła (patrz rozdział 2 tej sekcji).