Pomiar poziomu
1. Całkowicie podnieś pojazd do poziomu i ustaw na stojakach.
2. Za pomocą klucza nasadowego wykręć korek wlewu z prawej ścianki przekładni głównej. W modelach z samoblokującym mechanizmem różnicowym należy najpierw wykręcić korek znajdujący się pośrodku korka (patrz ilustracja).
3. Z kawałka drutu wykonaj sondę poziomu, zaginając jeden jej koniec. Upewnij się, że poziom oleju sięga dolnej krawędzi otworu wlewowego.
4. W razie potrzeby dodaj do bloku odpowiednią ilość oleju odpowiedniego typu.
5. Załóż korek wlewu i dokręć go podanym momentem dokręcania specyfikacje. Wytrzyj korek i zainstaluj plastikową zatyczkę w jego środku (gdzie jest to konieczne).
6. Sprawdź szczelność uszczelnienia olejowego przekładni głównej i łożysk mechanizmu różnicowego. Jeśli zostaną znalezione, wymień uszczelki.
7. Opuść pojazd na podłoże.
Napełnianie bloku przy wymianie oleju
8. Postępuj zgodnie z opisem w poprzedni podrozdział, zwracając uwagę na:
W modelach bez mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu należy stosować specjalny olej do mechanizmu różnicowego.
W modelach z samoblokującym mechanizmem różnicowym procedurę należy wykonać w dwóch krokach:
- 1) wlać 0,25 l specjalnego dodatku do mechanizmu różnicowego do przekładni głównej,
- 2) wlej około 0,75 litra specjalnego oleju do przekładni głównej, tak aby poziom sięgał dolnej krawędzi otworu wlewowego.
Komentarze gości