2. Tylną część wału napędowego zacisnąć w imadle, mocując do ich szczęk drewniane klocki z wycięciami na wał.
3. Oznacz części wału znakami wyrównania, a następnie wysuń przód z otworów.
4. Wyciągnij tuleję gumową, a następnie za pomocą specjalnych szczypiec wyjmij pierścień ustalający z rowka przed łożyskiem środkowym (patrz ilustracja). Usuń uszczelkę przeciwpyłową.
5. Wyjmij łożysko środkowe ze wspornika.
6. Zaciśnij łożysko środkowe w imadle i wypchnij lub wybij z niego tylną część wału napędowego. Usuń uszczelkę przeciwpyłową.
7. W ten sam sposób wypchnij lub wybij łożysko środkowe z obudowy i zdejmij osłonę przeciwpyłową.
8. Oczyść zdemontowane elementy i końcówkę wału napędowego. Lekko nasmaruj rowki.
9. Zamontować nowe łożysko kulkowe w obudowie i założyć uszczelkę przeciwpyłową.
10. Zacisnąć przegub kardana tylnej części wału w imadle i zamontować łożysko środkowe w rowkach, opierając metalową rurkę o jej pierścień wewnętrzny. Upewnij się, że łożysko styka się z ramieniem.
11. Przymocuj wspornik do łożyska centralnego za pomocą śrub i dokręć śruby z podanym momentem dokręcania specyfikacje.
12. Zacisnąć tylną część wału w imadle i założyć przednią uszczelkę przeciwpyłową i pierścień zabezpieczający (ostatni powinien pasować do rowka).
13. Zamontuj gumową tuleję na rowkach.
14. Połączyć przednią i tylną część wału, dopasowując wykonane wcześniej oznaczenia. Należy pamiętać, że istnieje rowek prowadzący (patrz ilustracja).
15. Zamontować wał kardana zgodnie z opisem w Rozdział 10.
Komentarze gości