Uwaga: Producenci stosują trzy różne rodzaje oleju do manualnej skrzyni biegów. Ponieważ nie wolno mieszać różnych rodzajów olejów, bardzo ważne jest, aby napełnić blok olejem tego samego typu co spuszczony lub najnowszym rodzajem oleju (używany w produkcji od 1999 roku). Jeżeli nie jest znany rodzaj spuszczanego oleju, napełnić blok najnowszym olejem 19 40 768, aż poziom podniesie się do dna otworu wlewu, a następnie założyć korek. Przejedź samochodem około 20 km, następnie spuść olej i uzupełnij skrzynię biegów świeżą porcją tego samego oleju.
Spust oleju
1. Aby czynność ta była szybsza i łatwiejsza, rozgrzej silnik/skrzynię biegów do normalnej temperatury roboczej wykonując krótką jazdę.
2. Zaparkuj samochód na równym podłożu (nie pochylony), wyłącz zapłon i zaciągnij hamulec ręczny. Aby ułatwić dostęp, podnieś przód pojazdu i umieść go bezpiecznie na stojakach osi. Należy pamiętać, że podczas napełniania bloku i pomiaru poziomu oleju pojazd musi stać na kołach, aby zapewnić dokładność.
3. Usuń wszelkie zabrudzenia, a następnie odkręć korek wlewu znajdujący się po prawej stronie obudowy skrzyni biegów.
4. Podstawić odpowiedni pojemnik pod korek spustowy znajdujący się na podstawie obudowy skrzyni biegów, następnie odkręcić korek i pozwolić, aby olej spłynął do pojemnika (patrz ilustracja). Oczyścić korki wlewu i spustu, uważając, aby usunąć wszelkie opiłki metalu z wkładek magnetycznych.
Uwaga! Jeśli olej jest gorący, uważaj na rozpryskiwanie.
5. Gdy cały olej spłynie, oczyść gwinty korka spustowego i otwory w obudowie skrzyni biegów, a następnie załóż korek i dokręć go wymaganym momentem obrotowym.
Wypełnienie bloku
6. Napełnianie przekładni jest wyjątkowo uciążliwe. Ponadto, aby poziom oleju się ustabilizował (zanim będzie można to zmierzyć) to zajmuje dużo czasu. Należy pamiętać, że samochód musi stać na równej powierzchni.
7. Napełnić przekładnię wymaganym rodzajem i ilością oleju, a następnie sprawdzić jego poziom zgodnie z opisem w punktach 12 i 13. Po zakończeniu założyć korek wlewu i dokręcić go momentem dokręcania podanym w Specyfikacji.
8. Przejedź krótką przejażdżkę, aby rozprowadzić nowy olej wokół elementów przekładni.
9. Po powrocie zaparkuj samochód na równym podłożu (nie pochylony) i ponownie sprawdź poziom oleju.
Badanie
Uwaga: Dodając olej do przekładni, użyj takiej samej ilości, jaką został napełniony blok. Modele te wykorzystują trzy różne rodzaje oleju i nie należy ich mieszać (patrz uwaga na początku tego rozdziału).
10. Ustaw samochód nad otworem widokowym lub na wiadukcie. Poziom oleju należy sprawdzać co najmniej 5 minut po wyłączeniu silnika.
11. Wytrzyj obszar wokół korka wlewu znajdującego się po prawej stronie obudowy skrzyni biegów. Odkręć korek i wyczyść go.
12. Aby sprawdzić poziom oleju, musisz zrobić bagnet (na przykład z kawałka elektrody spawalniczej, wyginając jeden koniec pod kątem prostym). Włóż bagnet do otworu wlewu i zmierz poziom oleju – powinien znajdować się około 9 mm poniżej wewnętrznej krawędzi otworu wlewu.
Uwaga! Podczas sprawdzania poziomu oleju należy bardzo uważać, aby nie upuścić bagnetu do przekładni.
13. W razie potrzeby uzupełnij poziom oleju.
Uwaga: Nie przepełniaj skrzyni biegów, ponieważ utrudni to zmianę biegów. W razie potrzeby spuść lub wypompuj nadmiar oleju z bloku.
14. Po zakończeniu załóż korek wlewu i dokręć go regulowanym momentem dokręcania specyfikacje.
Komentarze gości