2. Jeżeli zamontowany jest taki system należy zastosować większy zbiornik na płyn do spryskiwaczy, który montowany jest pod maską.
3. Dysze spryskiwaczy należy wyregulować za pomocą sworznia tak, aby strumień płynu do spryskiwaczy trafiał na szybę reflektora. W razie potrzeby układ dysz można zdemontować, ostrożnie odłączając go od zderzaka (patrz zdjęcie 40.3), a następnie odpinając rękaw.
Fot. 40.3 Demontaż dyszy spryskiwacza reflektora
4. Zdemontować pióra i ramiona wycieraczek w sposób opisany dla układu wycieraczek szyby przedniej, (patrz zdjęcie 40.4). Dostęp do nakrętki ramienia i nakrętki mocowania silnika będzie znacznie łatwiejszy, jeśli najpierw zdemontujesz przedni zderzak.
Zdjęcie 40.4 Nakrętka mocująca ramię wycieraczki reflektora przedniego
5. Silnik wycieraczek znajduje się pod przednim końcem nadkola (patrz zdjęcie 40.5). Aby zdemontować silnik należy odłączyć ramiona i pióra wycieraczek, następnie odkręcić dwie śruby mocujące i zdjąć silnik z miejsca na nadkolu. Odłącz jego przewody elektryczne.
Zdjęcie 40.5 Silnik wycieraczek reflektorów. Należy pamiętać, że silnik może być prawy lub lewy, w zależności od modelu (kierownica po prawej lub lewej stronie) i ma odpowiednie znaki - L lub R
6. Ponowny montaż wszystkich części przeprowadza się wykonując powyższe kroki w odwrotnej kolejności. Przed zakończeniem pracy sprawdź, czy wycieraczka, spryskiwacz i reflektor działają prawidłowo.
7. Sprawdź, czy wiązka reflektora jest prawidłowo ustawiona (patrz sekcja 31). Upewnij się, że ramię wycieraczki jest ustawione tak, aby dotykało dolnej części wspornika reflektora w "wyłączony".
8. Wyreguluj kierunek dyszy spryskiwacza (patrz rysunek 12.40).
Rysunek 12.39. Wtyczka przewodów elektrycznych silnika wycieraczek reflektorów jest oznaczona strzałką
Rysunek 12.40. Schemat ustawienia położenia strumienia płynu do spryskiwaczy na reflektorach Wymiary podano w mm
Komentarze gości