2. Przed odłączeniem linki zmierz długość wystającej nakrętki regulacyjnej (od strony dźwigni zwalniającej sprzęgło) gwintowaną część końcówki kabla. Umożliwi to od razu zamontowanie nowego kabla, dzięki czemu późniejsze regulacje będą minimalne.
3. Zdjąć zacisk sprężynowy z kabla (patrz rys.5.3), poluzuj nakrętkę regulacyjną i odłącz linkę od dźwigni zwalniającej sprzęgło. Następnie kabel można odłączyć od wspornika na obudowie sprzęgła (Zobacz zdjęcie).
Rys. 5.3. Zacisk sprężynowy linki sprzęgła (pokazane strzałką)
Zdjęcie 3.3. Mocowanie linki do dźwigni zwalniającej sprzęgło.
4. Pracując od wewnątrz odczepić sprężynę zwalniającą od pedału sprzęgła i odłączyć linkę od dźwigni pedału (patrz rys.5.4).
Rys. 5.4. Mocowanie linki do pedału sprzęgła (miejsce montażu jest oznaczone strzałką)
5. Przeciągnij kabel do komory silnika przez przegrodę.
6. W modelach wyposażonych w spryskiwacz reflektorów należy przesunąć zbiornik spryskiwacza na bok.
7. Zamontuj kabel w odwrotnej kolejności. Ustawić nakrętkę regulacyjną linki tak, aby gwintowany koniec linki wystawał z niej na taką samą odległość jak stara linka, a następnie wyregulować sprzęgło zgodnie z opisem w rozdziale 2.
Komentarze gości