Podczas naprawy wgnieceń pierwszym zadaniem jest rozciągnięcie zdeformowanej powierzchni w celu doprowadzenia jej do poziomu oryginału. Nie ma sensu próbować osiągnąć 100% zgodności z oryginałem - nadal jest to niemożliwe ze względu na naruszenie wewnętrznej struktury metalowej panelu po uderzeniu. Optymalne jest doprowadzenie poziomu wgniecionej powierzchni do poziomu około 3 mm poniżej powierzchni otaczającego nieuszkodzonego obszaru panelu nadwozia. Jeśli wgniecenie jest bardzo płytkie, wyrywanie go w ogóle nie ma sensu.
1. W przypadku, gdy obszar wklęsły jest dostępny od tyłu panelu, należy spróbować wyprostować wgniecenie od wewnątrz, uderzając młotkiem o miękkim obuchu.
2. Podczas stukania wgniecenia mocno dociśnij drewniany młotek do powierzchni wgniecenia, aby stłumić pęd uderzenia i uniknąć nadmiernego wyboczenia zdeformowanego metalu panelu.
Jeśli wgniecenie występuje w części dwuwarstwowej panelu lub jeśli z innego powodu nie można się do niego dostać od tyłu, należy zastosować inną technikę wyciągania.
1. Wywierć kilka małych otworów we wklęsłej części panelu, upewniając się, że znajdują się one w najgłębszych obszarach wgniecenia.
2. Następnie wkręć długie wkręty samogwintujące w otwory, pozostawiając ich łby wystające na tyle, aby można je było złapać szczypcami.
3. Teraz zacznij wyciągać wgniecenie szczypcami za śrubami.
4. W kolejnym etapie leczenia należy usunąć wgniecenia z uszkodzonej powierzchni oraz w obszarze o szerokości około 3 cm wokół niej. Tę pracę najlepiej wykonywać za pomocą dyszy drucianej lub tarczy szlifierskiej zainstalowanej w elektrycznym uchwycie wiertarskim, ale szlifowanie ręczne jest nie mniej skuteczne.
5. Ostatnim krokiem przygotowania do szpachlowania jest zarysowanie odsłoniętego metalu wgniecenia śrubokrętem lub kawałkiem pilnika lub wywiercenie w nim małych otworów, aby zapewnić maksymalne przyleganie szpachli do metalowej powierzchni.
6. Następnie możesz przystąpić do realizacji procedur szpachlowania i malowania (patrz Szpachlowanie i malowanie).
Komentarze gości