1. Spuść płyn z układu, jak opisano w rozdziale Napełnianie chłodnicy układu chłodzenia Rozdziały Bieżąca opieka i konserwacja. Odkręć korek zbiornika wyrównawczego, aby umożliwić wypłynięcie płynu. Zbierz płyn w pojemniku, jeśli będzie używany później. W przeciwnym razie należy go odpowiednio zutylizować.
2. Odłącz złącza termostatu i wentylatora.
3. Poluzuj zaciski węży na chłodnicy i wyjmij węże. Odłóż węże na bok, nie zginając ich.
4. W przypadku samochodu sprzed 1993 roku z silnikiem 2,0 litra zdejmij osłonę wentylatora i zawieś ją na wentylatorze.
5. Odłącz mocowanie chłodnicy u góry. Grzejnik jest przymocowany narożnikami po lewej i prawej stronie i śrubami pośrodku. Wyjąć chłodnicę do góry, w samochodach do 1993 roku wydania wraz z okładziną. Należy przy tym uważać, aby nie uszkodzić rurek.
Podczas montażu nowego grzejnika konieczne jest również zamontowanie nowych elementów jego mocowania.
Instrukcja. W przypadku silnika DOHC należy odłączyć węże od rezonatora powietrza dolotowego. Dodatkowo przed zdjęciem chłodnicy należy zdjąć obudowę silnika wentylatora. Szczegóły tego silnika pokazano na ryc. ustęp 5 (Demontaż i montaż grzejnika).
Grzejnik jest instalowany w odwrotnej kolejności do jego demontażu. Napełnij układ płynem, jak opisano w rozdziale Napełnianie chłodnicy układu chłodzenia Rozdziały Bieżąca opieka i konserwacja.
Komentarze gości