Usuwanie
1. Odkręcić nakrętkę kulkową drążka regulatora siły hamowania (rys. 8.10).
Rys. 8.10. Odkręcić nakrętkę kulkową drążka regulatora siły hamowania.
2. Odłączyć przewody od regulatora siły hamowania.
3. Odkręcić śruby mocujące regulator siły hamowania i zdemontować go.
Instalacja
4. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Modyfikacja
5. Obecna metoda regulacji sterowania hamulcami dostępna na rynku wtórnym jest dość prosta i wymaga podłączenia jedynie dwóch manometrów do obwodu hamulcowego lewego przedniego i prawego tylnego koła.
6. Sprawdzenie i regulację przeprowadza się na pojeździe wyposażonym, bez obciążenia, z pełnym zbiornikiem paliwa iz kierowcą w kabinie.
7. Po wytworzeniu określonego ciśnienia w cylindrze przedniego koła hamulcowego w wyniku wciśnięcia pedału hamulca, należy natychmiast odczytać ciśnienie w cylindrze tylnego koła hamulcowego. Następnie przesuń drążek regulatora, uprzednio poluzowując napięcie śruby regulacyjnej drążka.
8. Metoda ta jest trudna w zastosowaniu przy załadowanym pojeździe, co często ma miejsce w przypadku samochodów dostawczych wyposażonych w półki wypełnione częściami zamiennymi i narzędziami. Dla samochodów dostawczych opracowano inną metodę regulacji, opartą na obliczeniach ugięcia (wskaźnik odkształcenia) opony (Jest to niedroga metoda wymagająca szczególnej uwagi). Należy uwzględnić zależność ciśnienia w cylindrach hamulca tylnego od obciążenia osi tylnej i odkształcenia opony.
Momenty dokręcania
Nakrętki łączące przewód hamulcowy - 14 Nm.
Śruby mocujące regulator siły hamowania - 18 Nm.
Śruba regulacyjna drążka - 10 Nm.
Nakrętka kulkowa -10 Nm.
Komentarze gości