Rys. 7.6. Kolumna kierownicy.
Usuwanie
1. Odłącz akumulator.
2. Zdejmij osłonę pod kierownicą (rys. 7.7).
Rys. 7.7. Zdejmij osłonę pod kierownicą.
3. Wymontuj poduszkę powietrzną z kierownicy (rys. 7.8).
Rys. 7.8. Wymontować poduszkę powietrzną z kierownicy.
4. Odłącz złącze przewodów poduszki powietrznej i złącze przewodów klaksonu.
5. Odkręć śrubę mocującą kierownicę i wyjmij ją.
6. Zdemontuj osłonę tablicy rozdzielczej (rys. 7.9).
Rys. 7.9. Zdemontuj osłonę tablicy rozdzielczej.
7. Odkręcić dwie śruby A mocujące osłony kolumny kierownicy (rys. 7.10).
Rys. 7.10. Odkręcić dwie śruby A mocujące osłony kolumny kierownicy.
8. Odblokuj regulator wysokości kolumny kierownicy.
9. Zdemontować górną obudowę kolumny kierowniczej, następnie dolną obudowę kolumny kierowniczej przesuwając obudowy w kierunkach wskazanych strzałkami 1 i 2 (rys. 7.10).
10. Odłączyć złącza przewodów od cewki stykowej (rys. 7.11). Wciśnij trzpień mocujący szpulę kontaktową, aby uzyskać dostęp do śruby B i odkręć ją. Następnie wyjmij zespół cewki stykowej.
Rys. 7.11. Odłącz złącza przewodów od cewki stykowej.
11. Odłącz i wyjmij pierścień odbiorczy (rys. 7.12).
Rys. 7.12. Odłącz i wyjmij pierścień odbiorczy.
12. Odłącz złącza przewodów D wyłącznika zapłonu (rys. 7.13). Odkręć dwie śruby E mocujące kolumnę kierownicy.
Rys. 7.13. Odłącz złącza przewodów wyłącznika zapłonu D. Odkręć dwie śruby E mocujące kolumnę kierownicy.
13. Wymontuj mocowania wiązki przewodów.
14. Odkręcić dwie śruby F mocujące widełki pośredniego wału kierownicy (rys. 7.14).
Rys. 7.14. Odkręcić dwie śruby F mocujące widełki wału pośredniego kierownicy.
15. Przesuń widełki pośredniego wału kierownicy w dół.
16. Podnieś kolumnę kierownicy, aby zwolnić występ G (rys. 7.15). Zdemontuj kolumnę kierownicy, unosząc ją najpierw w kierunku wskazanym strzałką H, a następnie wyciągając w kierunku wskazanym strzałką K.
Rys. 7.15. Podnieś kolumnę kierownicy, aby zwolnić występ G. Zdemontuj kolumnę kierownicy, unosząc ją najpierw w kierunku strzałki H, a następnie wyciągając w kierunku strzałki K.
Instalacja
17. Umieścić kolumnę kierownicy na listwie montażowej, wkręcić dwie śruby mocujące kolumnę kierownicy i dokręcić je. Zamontuj widełki wału pośredniego kierownicy i dokręć dwie śruby mocujące widełki. Podłącz złącza przewodów wyłącznika zapłonu. Zamontuj nowe elementy mocujące wiązki przewodów. Zamontować i podłączyć pierścień odbiorczy i cewkę stykową. Zamontuj osłony przełączników kolumny kierownicy, osłonę tablicy rozdzielczej i kierownicę.
18. Następnie montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga! Wielowypustowa część piasty kierownicy posiada rowki montażowe zapobiegające nieprawidłowemu połączeniu (rys. 7.16). Kierownica powinna swobodnie przylegać do wypustów kolumny kierownicy.
Rys. 7.16. Wielowypustowa część piasty kierownicy posiada rowki montażowe zapobiegające nieprawidłowemu połączeniu. Kierownica powinna swobodnie przylegać do wypustów kolumny kierownicy.
Komentarze gości