Pochylenie koła
Kąty pochylenia prawego i lewego koła powinny być takie same. Obecność różnicy między obiema stronami o więcej niż jeden stopień powoduje, że samochód oddala się od toru jazdy, co należy skorygować kierownicą, a to prowadzi do przedwczesnego zużycia opon.
Kąt pochylenia kół jest zwykle niewielki: około 1°.
Kąt odlewania osi koła
Kąty nachylenia osi skrętu prawego i lewego koła muszą być takie same. Obecność różnicy większej niż jeden stopień powoduje, że samochód oddala się od toru ruchu, co należy skorygować za pomocą kierownicy, a to prowadzi do przedwczesnego zużycia opon. Przejawia się to w ruszaniu auta ze stałą prędkością w stronę, gdzie kąt ma mniejsze znaczenie.
Wyrównanie kół
Regulacja zbieżności nie ma praktycznie żadnego wpływu na zachowanie samochodu na drodze. Należy zaznaczyć, że nadmierna zbieżność powoduje symetryczne zużycie wewnętrznej strony bieżnika obu kół, natomiast nadmierna zbieżność powoduje symetryczne zużycie zewnętrznej strony bieżnika obu kół.
Komentarze gości