Usuwanie
1. Zdejmij osłonę pod kierownicą w celu podłączenia narzędzia diagnostycznego (rys. 9,53).
Rys. 9,53. Aby podłączyć skaner, zdejmij osłonę pod kierownicą.
2. Odłącz akumulator.
3. Odłącz poduszkę powietrzną od kierownicy (rys. 9,54). Odłącz złącze przewodów od poduszki powietrznej.
Rys. 9,54. Odłączyć poduszkę powietrzną od kierownicy.
4. Odkręcić śrubę mocującą kierownicę i zdjąć kierownicę.
5. Zdemontuj osłony przednich słupków (rys. 9,55).
Rys. 9,55. Zdemontuj osłony przednich słupków.
6. Odłącz złącze przewodów anteny (rys. 9,56).
Rys. 9,56. Odłącz złącze przewodów anteny.
7. Zdemontuj osłonę tablicy rozdzielczej (rys. 9,57).
Rys. 9,57. Zdemontuj osłonę tablicy rozdzielczej.
8. Odkręcić dwie śruby A mocujące obudowy kolumny kierownicy (rys. 9,58). Odblokuj regulator wysokości kierownicy. Odłącz dolną obudowę kolumny kierownicy 1, następnie 2.
Rys. 9,58. Odkręcić dwie śruby A mocujące obudowy kolumny kierownicy. Odblokuj regulator wysokości kierownicy. Odłącz dolną obudowę kolumny kierownicy 1, następnie 2.
9. Odłącz złącza przewodów, odkręć śrubę B, a następnie zwolnij zespół pierścienia ślizgowego (rys. 9,59).
Rys. 9,59. Odłącz złącza przewodów, odkręć śrubę B, a następnie zwolnij zespół pierścienia ślizgowego.
10. Zdejmij pierścień transpondera C, odkręć dwie śruby D mocujące tablicę rozdzielczą, zdejmij tablicę rozdzielczą, płytkę E, a następnie odłącz złącza przewodów (rys. 9,60).
Rys. 9,60. Zdemontuj pierścień transpondera C, odkręć dwie śruby D mocujące tablicę rozdzielczą, zdejmij tablicę rozdzielczą, płytkę E, a następnie odłącz złącza przewodów.
11. Odłącz złącze diagnostyczne F i złącze G przewodów wyłącznika zapłonu (rys. 9,61).
Rys. 9,61. Odłącz złącze diagnostyczne F i złącze przewodów wyłącznika zapłonu G.
12. Odłącz UCH H (znajduje się w pobliżu kolumny kierownicy) (Rys. 9.62).
Rys. 9,62. Odłącz UCH H (znajduje się w pobliżu kolumny kierownicy).
13. Odkręcić śruby mocujące I i zablokować regulator wysokości kierownicy (rys. 9,63).
Rys. 9,63. Odkręcić śruby mocujące I i zablokować regulator wysokości kierownicy.
14. Wykręć sześć śrub mocujących poduszkę powietrzną pasażera (rys. 9,64). Odłącz złącze przewodów, a następnie zwolnij poduszkę powietrzną.
Rys. 9,64. Wykręcić sześć śrub mocujących poduszkę powietrzną pasażera.
15. Odkręcić śruby mocujące J i odłączyć złącze przewodów od oświetlenia schowka podręcznego (rys. 9,65).
Rys. 9,65. Odkręcić śruby mocujące J i odłączyć złącze przewodów od oświetlenia schowka podręcznego.
16. Zdejmij górną środkową pokrywę. Wymontuj radio samochodowe (za pomocą narzędzia MS. 1373) (rys. 9,66).
Rys. 9,66. Zdejmij górną środkową pokrywę. Wymontuj radio samochodowe (za pomocą narzędzia MS. 1373).
17. Wymontuj wyświetlacz centralny (rys. 9,67).
Rys. 9,67. Wymontuj wyświetlacz centralny.
18. Odkręcić śruby mocujące K (rys. 9,68).
Rys. 9,68. Odkręcić śruby mocujące K.
19. Odłącz obudowę dźwigni zmiany biegów.
20. Odkręć cztery śruby mocujące L (rys. 9,69). Odłącz złącze przewodów świateł awaryjnych. Wymontuj konsolę środkową.
Rys. 9,69. Odkręć cztery śruby mocujące L.
21. Odkręcić śrubę mocującą M (rys. 9,70). Odłącz złącza przewodów, a następnie zdejmij panel sterowania nagrzewnicy.
Rys. 9,70. Odkręcić śrubę mocującą M.
22. Odkręcić śruby mocujące N i odłączyć przewód przyłączeniowy «masa» O (rys. 9,71).
Rys. 9,71. Odkręcić śruby mocujące N i odłączyć przewód połączeniowy do «masa» O.
23. Odłącz złącza przewodów (rys. 9,72).
Rys. 9,72. Odłącz złącza przewodów.
24. Odłącz uchwyty popielniczki (rys. 9,73).
Rys. 9,73. Odłącz uchwyty popielniczki.
25. Usuń cztery boczne mocowania P (rys. 9,74).
Rys. 9,74. Usuń cztery boczne mocowania P.
Uwaga! Kolejne operacje wykonują dwóch mechaników samochodowych.
26. Częściowo zwolnij tablicę rozdzielczą. Odłącz złącza przewodów od głośników. Zdemontuj tablicę przyrządów.
Instalacja
27. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Funkcje instalacji pierścienia ślizgowego
28. Upewnij się, że koła są ustawione w pozycji do jazdy na wprost. Dokręcić śrubę pierścienia ślizgowego. Podłącz złącza przewodów.
Cechy instalacji kierownicy
29. Wypusty piasty kierownicy mają specjalne prowadnice (rys. 9,75). Kierownica powinna swobodnie przylegać do wypustów kolumny kierownicy. Staraj się ich nie uszkodzić.
Rys. 9,75. Wypusty piasty kierownicy mają specjalne prowadnice.
30. Po każdym demontażu pamiętaj o wymianie śruby mocującej kierownicę, podczas montażu dokręć ją momentem 44 Nm.
Funkcje instalacji poduszki powietrznej kierowcy
31. Podłącz złącze przewodów, a następnie zablokuj zamek (rys. 9,76). Umieść poduszkę na kierownicy i przesuń ją w dół, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu.
Rys. 9,76. Podłącz złącze przewodów, a następnie zablokuj zamek.
Funkcje instalacji poduszki powietrznej pasażera
32. Należy przestrzegać momentu dokręcania śrub mocujących: cztery śruby 0-2 Nm, dwie śruby P -8 Nm (rys. 9,77).
Rys. 9,77. Należy przestrzegać momentu dokręcania śrub mocujących: cztery śruby 0-2 Nm, dwie śruby P - 8 Nm.
33. Sprawdź za pomocą skanera.
Komentarze gości