Usuwanie
1. Odłącz akumulator.
2. Odkręcić śrubę 1 obejmy (rys. 3.101). Odłącz kanał powietrza 2 od chłodnicy powietrza doładowującego.
Rys. 3.101. Odkręcić śrubę 1 zacisku. Odłącz kanał powietrza 2 od chłodnicy powietrza doładowującego.
3. Odłączyć złącze przewodów 3 od przepływomierza powietrza, rurociąg 4 od turbosprężarki, odkręcić śruby 5 mocujące obudowę filtra powietrza i wyjąć filtr powietrza (rys. 3,83).
4. Odłącz złącza przewodów od regulatora ciśnienia paliwa 6, czujnika ciśnienia 7, czujnika temperatury paliwa 8 (rys. 3.102).
5. Odłącz przewody wtryskowe i spustowe paliwa i zaślep otwory (rys. 3,90).
6. Odłączyć przewody paliwowe wysokiego ciśnienia za pomocą przyrządu Mot.1383, a następnie zaślepić otwory (rys. 3,91).
Rys. 3.102. Odłącz złącza przewodów od regulatora ciśnienia paliwa 6, czujnika ciśnienia 7, czujnika temperatury paliwa 8.
7. Odkręcić śruby 9 mocujące akumulator wysokociśnieniowy i wyjąć akumulator wysokociśnieniowy (rys. 3.103).
Instalacja
8. Przed jakąkolwiek operacją należy zdjąć zatyczki ochronne bezpośrednio przed zamontowaniem części.
9. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.
10. Zamontuj ponownie akumulator wysokociśnieniowy i dokręć ręcznie śruby mocujące, nie dokręcając ich całkowicie (bateria musi być włożona «ruchomy» pozycja).
11. Zamontować przewody paliwowe wysokiego ciśnienia, dokręcając ręcznie nakrętki po stronie pompy i wtryskiwaczy, a następnie po stronie akumulatora.
12. Dokręcić śruby 3 mocujące akumulator momentem 22 Nm (rys. 3,99).
13. Dokręcić przewody paliwowe wysokiego ciśnienia momentem 25 Nm, dokręcając najpierw nakrętki po stronie pompy i wtryskiwaczy, następnie od strony akumulatora.
14. Po każdym demontażu pompy wtryskowej należy wymienić przewód spustowy paliwa 4 (rys. 3.100).
Rys. 3.103. Odkręcić śruby 9 mocujące akumulator wysokociśnieniowy i wyjąć akumulator wysokociśnieniowy.
Komentarze gości