Uwaga! Zabrania się demontażu dysz lub odłączania korpusu dyszy od atomizera.
Usuwanie
1. Odłącz przewody od akumulatora.
2. Odkręcić śrubę 1 obejmy (rys. 3.101). Odłącz kanał powietrza 2 od chłodnicy powietrza doładowującego.
3. Odłączyć złącze przewodów 3 od przepływomierza powietrza, rurociąg 4 od turbosprężarki, odkręcić śruby 5 mocujące obudowę filtra powietrza i wyjąć filtr powietrza (rys. 3,83).
4. Odłącz przewód spustowy paliwa i zatkaj otwory zatyczkami (rys. 3,90).
5. Wymontuj przewód paliwowy wysokiego ciśnienia za pomocą przyrządu Mot.1383.
6. Zaślep otwory zatyczkami.
7. Odłącz złącza przewodów od wtryskiwaczy.
8. Zdjąć kołnierz mocujący wtryskiwacz, wtryskiwacz i podkładkę ognioodporną (rys. 3.104).
Rys. 3.104. Zdemontować kołnierz montażowy wtryskiwacza, wtryskiwacz i podkładkę ognioodporną.
Czyszczenie
9. Do czyszczenia wtryskiwaczy zabrania się stosowania szczotek metalowych, papieru ściernego oraz czyszczenia ultradźwiękowego.
10. W celu oczyszczenia dyszy dyszy należy ją zamoczyć na chwilę w płynie odtłuszczającym, a następnie przetrzeć czystą, niestrzępiącą się szmatką.
Instalacja
11. Podczas montażu wymienić podkładkę wtryskiwacza na nową (rys. 3.105).
Rys. 3.105. Podczas montażu należy wymienić podkładkę wtryskiwacza na nową.
12. Zamontuj dyszę. Dokręcić śruby kołnierza montażowego momentem 25 Nm.
Komentarze gości