Rys. 4.105. Czujnik temperatury płynu chłodzącego 1.
Dwa styki do przekazywania informacji o temperaturze płynu chłodzącego do sterownika układu wtryskowego (styki B E1 i B KZ) a jeden styk służy do sygnalizacji na tablicy rozdzielczej.
System ten steruje elektrycznym wentylatorem chłodzącym za pośrednictwem jednostki sterującej układu wtryskowego. Składa się z pojedynczego czujnika temperatury płynu chłodzącego, który wysyła sygnał do układu wtrysku paliwa, elektrycznego wentylatora chłodzącego, wskaźnika temperatury i lampki ostrzegawczej awaryjnej temperatury płynu chłodzącego na desce rozdzielczej.
Jednostka sterująca układu wtryskowego, w zależności od temperatury płynu chłodzącego, steruje pracą układu wtryskowego, przekaźnikiem włączającym wentylator elektryczny układu chłodzenia:
- wentylator elektryczny załącza się na niskich obrotach, jeśli temperatura przekroczy 95°C i wyłącza się, gdy temperatura spadnie poniżej 85°C;
- wentylator elektryczny włącza się z dużą prędkością, gdy temperatura przekroczy 95°C i wyłącza się, gdy temperatura spadnie poniżej 85°C;
- wentylator elektryczny może być również dołączony (niska prędkość obrotowa) do klimatyzatora.
Kontrolką kontrolną steruje sterownik układu wtrysku paliwa. Lampka zapala się, gdy temperatura płynu chłodzącego przekroczy 110°C i gaśnie, gdy temperatura spadnie poniżej 105°C.
Komentarze gości