Usuwanie
1. Ustawić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
2. Odłącz akumulator zaczynając od kabla ujemnego.
3. Wymontuj akumulator, przednie koła, osłonę silnika i osłony boczne.
4. Usunąć płyn chłodzący z układu klimatyzacji, w razie potrzeby spuścić płyn chłodzący i olej silnikowy.
5. Odłącz złącze przewodów od przepływomierza powietrza.
6. Zdejmij filtr powietrza i pokrywę silnika.
7. Zdejmij tablicę rejestracyjną, kierunkowskazy i osłonę chłodnicy (rys. 4.1).
Rys. 4.1. Zdejmij tablicę rejestracyjną, kierunkowskazy i kratkę.
8. Odkręcić śruby mocujące reflektor i odłączyć złącza przewodów od reflektorów (rys. 4.2).
Rys. 4.2. Odkręć śruby mocujące reflektory i odłącz złącza przewodów od reflektorów.
9. Zdejmij zderzak (rys. 4.3a, b).
Rys. 4.3a. Zdejmij zderzak.
Rys. 4.3b. Zdejmij zderzak.
10. Wymontuj zbiornik wspomagania układu kierowniczego.
11. Zdemontuj mechanizm blokujący maskę (rys. 4.4).
Rys. 4.4. Wymontuj mechanizm blokujący maskę.
12. Odłącz kanały powietrzne od chłodnicy powietrza doładowującego, dwie rurki od skraplacza, górną rurę chłodnicy układu chłodzenia i złącza przewodów od silnika wentylatora.
13. Wymontuj zbiornik wyrównawczy.
14. Wymontuj zawór elektromagnetyczny sterujący ciśnieniem doładowania.
15. Odłączyć złącze przewodów od modułu sterującego ogrzewaniem wstępnym i wtórnym.
16. Zdemontować obudowę sterownika silnika i odkręcić jej śruby mocujące. Odłącz złącza przewodów od jednostki sterującej silnika.
17. Odłączyć skrzynkę bezpieczników od zespołu łączącego.
18. Odczepić wiązkę przewodów od złącza.
19. Odłącz złącze przewodów czujnika odcięcia paliwa.
20. Odłączyć sterowanie przekładnią hydrauliczną przy cylindrze głównym, drążek skrzyni biegów (rys. 4,5).
Rys. 4,5. Odłączyć sterowanie przekładnią hydrauliczną przy cylindrze głównym i drążku skrzyni biegów.
21. Odkręcić śrubę 1 mocującą hydrauliczną rurę sterową do belki poprzecznej, zdemontować dolną belkę poprzeczną 2, odkręcić nakrętki mocujące wspornik i zdjąć drążek mocowania silnika (rys. 4.6).
Rys. 4.6. Odkręcić śrubę 1 mocującą hydrauliczną rurę sterową do belki poprzecznej, zdemontować dolną poprzeczkę 2.
Prawa strona samochodu
22. Zdemontuj zacisk hamulcowy i przymocuj go do sprężyny zawieszenia, czujnika ABS, łącznika stabilizatora, odkręć dolną nakrętkę przegubu kulowego (w razie potrzeby użyj klucza nasadowego X = 22 mm, aby zablokować przegub kulowy), odkręcić obie śruby mocujące kołnierz skrzyni biegów do wspornika, zdemontować końcówkę drążka kierowniczego za pomocą narzędzia T.Av. 476 i dwie śruby mocujące amortyzator (rys. 4.7).
Rys. 4.7. Klucz nasadowy o średnicy X = 22 mm.
23. Odłącz półoś.
24. Zdemontować piastę wraz z półosią.
Lewa strona samochodu
25. Zdejmij zacisk hamulcowy i zamocuj go do sprężyny zawieszenia, czujnika ABS, odkręć dolną nakrętkę przegubu kulowego (w razie potrzeby użyj klucza nasadowego X = 22 mm, aby zablokować przegub kulowy), zdejmij końcówkę drążka kierowniczego za pomocą narzędzia T.Av. 476, odkręcić trzy śruby osłony osi i dwie śruby wspornika amortyzatora.
26. Odłącz półoś.
27. Zdemontować piastę wraz z półosią.
28. Zdejmij korek z szyjki wlewu zbiornika paliwa.
29. Poluzuj śruby mocujące zbiornik paliwa, aby uzyskać dostęp do czujnika poziomu paliwa.
30. Odłącz złącze przewodów 3 czujnika poziomu paliwa (rys. 4.8).
Rys. 4.8. Odłączyć złącze przewodów 3 od czujnika poziomu paliwa.
31. Odłącz wiązkę przewodów od wspornika akumulatora.
32. Odłącz przewód powietrza od turbosprężarki i hydrauliczny przewód kierowniczy od mechanizmu kierowniczego.
33. Odłączyć rurę od rdzenia nagrzewnicy za pomocą przyrządu Mot. 1448 (rys. 4.9).
34. Odłącz złącze przewodów od podgrzewacza paliwa, przewód wlotowy paliwa od pompy wtryskowej i przewód spustowy paliwa od czujnika temperatury paliwa.
Rys. 4.9. Odłączyć rurę od rdzenia nagrzewnicy za pomocą przyrządu Mot. 1448.
35. Odkręcić śruby mocujące belkę poprzeczną 4 i zdjąć ją (rys. 4.10). Odłącz przewód połączeniowy do «masa» ze skrzyni biegów.
Rys. 4.10. Odkręcić śruby mocujące belkę poprzeczną 4 i zdjąć ją.
36. Zamontuj podnośnik Mot. 1390 pod silnikiem (rys. 4.11).
Rys. 4.11. Zainstaluj windę Mot. 1390 pod silnikiem.
37. Wymontuj prawe mocowanie silnika (rys. 4.12).
Uwaga! Przed całkowitym odkręceniem śrub mocujących silnik upewnij się, że silnik jest bezpiecznie przymocowany do podnośnika.
Rys. 4.12. Wymontuj prawe mocowanie silnika.
38. Odkręcić nakrętkę i wybić śrubę 5 młotkiem (rys. 4.13).
Rys. 4.13. Odkręcić nakrętkę i wybić śrubę 5 za pomocą młotka.
39. Wymontuj silnik wraz ze skrzynią biegów.
Instalacja
40. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Momenty dokręcania
- Śruba mocująca amortyzatora -180 Nm.
- Śruba mocująca zacisk hamulca - 35 Nm.
- Nakrętka mocująca końcówkę drążka kierowniczego - 37 Nm.
- Dolna nakrętka przegubu kulowego - 105 Nm.
- Śruba mocująca osłonę osi wynosi 105 Nm.
- Śruba mocująca drążek mocowania silnika: do ramy pomocniczej - 105 Nm, do silnika - 280 Nm.
- Śruba mocowania wahacza górnego silnika - 105 Nm.
- Śruba mocująca ogranicznik ruchu mocowania silnika do nadwozia wynosi 44 Nm.
- Śruba mocująca pokrywę mocowania silnika do silnika wynosi 65 Nm.
- Nakrętka mocująca ogranicznik ruchu - 44 Nm.
- Śruby kół -142 Nm.
Komentarze gości