Usuwanie
1. Ustawić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
2. Odłącz akumulator zaczynając od kabla ujemnego.
3. Odłącz złącze przewodów od przepływomierza powietrza, złącze przewodów 1 od czujnika ciśnienia doładowania (rys. 4,74). Wymontuj filtr powietrza, pokrywę silnika i kanał powietrza 2.
Rys. 4,74. Odłącz złącze przewodów 1 od czujnika ciśnienia doładowania.
4. Zdejmij przednią tablicę rejestracyjną i kratkę.
5. Odkręcić śruby mocujące reflektor (rys. 4,75).
Rys. 4,75. Odkręć śruby mocujące reflektor.
6. Odłącz złącza przewodów od reflektorów.
7. Wymontuj reflektory odłączając zaciski (rys. 4,76).
Rys. 4,76. Wyjmij reflektory, zwalniając zaciski.
8. Zdejmij zderzak (rys. 4,77a, ur).
Rys. 4,77a. Zdejmij zderzak.
Rys. 4,77b. Zdejmij zderzak.
9. Wymontuj zbiornik wspomagania układu kierowniczego ze wspornika.
10. Zdemontuj mechanizm blokujący maskę i linkę zwalniającą.
11. Zdemontuj przednią poprzeczkę i osłonę silnika.
12. Odłączyć przewód recyrkulacji spalin (rys. 4,78).
Rys. 4,78. Odłączyć przewód recyrkulacji spalin.
13. Odłącz wspornik pomiędzy rozdzielaczem powietrza a pompą wspomagania układu kierowniczego (rys. 4,79).
Rys. 4,79. Odłącz wspornik między rozdzielaczem powietrza a pompą wspomagania układu kierowniczego.
14. Odłącz złącze przewodów od elektrozaworu EGR.
15. Odkręcić śruby mocujące rozdzielacz powietrza i odłączyć rurę łączącą od kolektora dolotowego (rys. 4,80).
16. Zamontować blokadę GMP Mot. 1536.
17. Odłączyć regulator wysokiego ciśnienia, czujnik temperatury paliwa, przewody wtryskowe i spustowe paliwa od pompy paliwa i zaślepić otwory, odłączyć przewód odzyskiwania oparów paliwa.
18. Odczepić kapturek ochronny akumulatora wysokiego ciśnienia i zdjąć go.
Rys. 4,80. Odkręcić śruby mocujące rozdzielacz powietrza i odłączyć rurę łączącą od kolektora dolotowego.
19. Odłącz przewody paliwowe wysokiego ciśnienia i zaślep otwory.
20. Wymontować czujnik cylindra podporowego, ostrożnie zdjąć O-ring nie uszkadzając go i wyjąć zatyczkę z pokrywy pompy (rys. 4,81).
Rys. 4,81. Wymontować czujnik cylindra podporowego, ostrożnie zdjąć O-ring, nie uszkadzając go, i wyjąć zatyczkę z pokrywy pompy.
21. Zamontuj narzędzie Mot. 1548 z trzpieniem centrującym (rys. 4,82).
Rys. 4,82. Narzędzie instalacyjne Mot. 1548 z trzpieniem centrującym.
22. Po zamontowaniu oprawy wyjmij trzpień centrujący.
23. Wymontuj blokadę GMP Mot. 1536.
24. Odkręcić nakrętkę centralną mocującą piastę pompy, blokując koło zamachowe śrubokrętem.
25. Poluzuj o kilka obrotów trzy śruby 3 mocujące pompę do wspornika (rys. 4,83).
Rys. 4,83. Poluzuj o kilka obrotów trzy śruby 3 mocujące pompę do wspornika.
26. Zwolnić pompę wkręcając kołek prowadzący narzędzia Mot. 1548 (rys. 4,84).
Rys. 4,84. Zwolnić pompę wkręcając kołek prowadzący narzędzia Mot. 1548.
27. Odkręć śruby mocujące i wyjmij wysokociśnieniową pompę paliwa.
Instalacja
28. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości