Usuwanie
1. Ustawić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
Uwaga! Podczas tej operacji zabezpiecz pojazd pasem bezpieczeństwa, aby uniknąć niestabilności.
2. Zdejmij dywanik pod lewym siedzeniem i pokrywą akumulatora 1 (rys. 2.3).
Rys. 2.3. Zdejmij dywanik pod lewym siedzeniem i pokrywą akumulatora 1.
3. Odłącz akumulator.
4. Zdemontuj przednie koła, misę silnika, przewody zasilające i przewód połączeniowy «masa» z ciała.
5. Odłóż kable zasilające na bok.
6. Opróżnij układ chłodzenia przez dolny wąż chłodnicy iw razie potrzeby spuść olej ze skrzyni biegów i silnika.
Prawa strona samochodu
7. Zdemontować zacisk hamulcowy i przymocować go do sprężyny zawieszenia, czujnika ABS, odkręcić dolną nakrętkę przegubu kulowego (w razie potrzeby użyj klucza nasadowego X = 22 mm, aby zablokować przegub kulowy), odkręcić obie śruby mocujące kołnierz skrzyni biegów do wspornika, zdemontować końcówkę drążka kierowniczego za pomocą narzędzia T.Av. 476 i dwa wsporniki amortyzatorów.
8. Odłącz półoś.
9. Zdemontuj piastę wraz z półosią.
Lewa strona samochodu
10. Zdemontuj zacisk hamulcowy i zamocuj go do sprężyny zawieszenia, czujnika ABS, odkręć dolną nakrętkę przegubu kulowego (w razie potrzeby użyj klucza nasadowego X = 22 mm, aby zablokować przegub kulowy), zdejmij końcówkę drążka kierowniczego za pomocą narzędzia T.Av. 476, podpory półosi i dwie podpory amortyzatorów.
11. Odłącz półoś.
12. Zdemontuj piastę wraz z półosią.
13. Zdejmij tablicę rejestracyjną, światła ostrzegawcze i kratkę (rys. 2.4).
Rys. 2.4. Zdejmij osłonę chłodnicy.
14. Odkręcić śruby 2 mocujące reflektor (rys. 2.5).
15. Odłącz złącza przewodów od reflektora.
Rys. 2.5. Odkręcić śruby 2 mocujące reflektor.
16. Wymontować reflektor usuwając zaciski 3 (rys. 2.6).
Rys. 2.6. Wymontować reflektor usuwając zaciski 3.
17. Zdejmij zderzak (rys. 2.7a, ur).
Rys. 2.7a. Zdejmij zderzak.
Rys. 2,76. Zdejmij zderzak.
18. Wymontuj zbiornik wspomagania układu kierowniczego.
19. Zdjąć mechanizm blokujący maskę 4, odłączyć linkę zwalniającą maskę (rys. 2.8).
Rys. 2.8. Zdejmij mechanizm blokujący maskę 4.
20. Zdemontuj górne i dolne wsporniki chłodnicy, osłonę chłodnicy, kanały powietrzne chłodnicy, rezonator powietrza.
21. Odłącz złącza przewodów od wentylatora i złącze przewodów od czujnika ciśnienia.
22. Odłączyć przewody układu klimatyzacji od sprężarki i skraplacza.
23. Odłącz złącze przewodów od czujnika odcięcia paliwa 5 (rys. 2.9).
Rys. 2.9. Odłączyć złącze przewodów od czujnika? odcięcie dopływu paliwa 5.
24. Wymontuj chłodnicę, zbiornik wyrównawczy i płytkę zabezpieczającą sterownik silnika.
25. Odłącz złącze przewodów od sterownika silnika.
26. Wyjmij wszystkie oprawki bezpieczników.
27. Odłącz przewód połączeniowy «masa» po lewej stronie.
28. Wymontować rury chłodnicy nagrzewnicy za pomocą Mot. 1448.
Rys. 2.10. Odłącz złącze przewodów od sterownika silnika.
29. Odłączyć przewód podciśnieniowy 6 od podciśnieniowego wzmacniacza hamulca (rys. 2.11).
Rys. 2.11. Odłączyć przewód podciśnieniowy 6 od podciśnieniowego wzmacniacza hamulca.
30. Odłącz przewód dolotowy paliwa.
31. Zdemontować zacisk siłownika sprzęgła, zacisk rurociągu 7 oraz linki zmiany biegów i wyboru biegów (rys. 2.12).
Rys. 2.12. Zdemontuj zacisk 7 przewodu sprzęgła hydraulicznego.
32. Odłącz złącze przewodów 8 (rys. 2.13).
Rys. 2.13. Odłącz złącze przewodów 8.
33. Wymontuj grzejnik.
34. Wyjmij filtr powietrza.
35. Odłącz przewód odzyskiwania oparów benzyny.
35. Odłącz złącze przewodów od korpusu przepustnicy.
36. Odkręć dwie śruby 9 mocujące korpus przepustnicy i wyjmij go (rys. 2.14).
Rys. 2.14. Odkręć dwie śruby 9 mocujące korpus przepustnicy i wyjmij go.
37. Opróżnij zbiornik wspomagania układu kierowniczego.
38. Odłącz przewody wspomagania kierownicy od przekładni kierowniczej.
39. Odłącz czujnik tlenu 10 (rys. 2.15). Odkręcić śruby 11 mocujące wspornik katalizatora i wyjąć katalizator.
Rys. 2.15. Odłącz sondę lambda 10. Odkręć śruby 11 mocujące wspornik katalizatora i wyjmij katalizator.
40. Odłącz dolną poprzeczkę i wahacze silnika.
41. Zamontować urządzenie podporowe Mot pod silnikiem. 1390 za silnik i skrzynię biegów.
42. Rolki powinny znajdować się pod szarymi strefami 12 i jak najbliżej silnika (rys. 2.16).
Rys. 2.16. Rolki powinny znajdować się pod 12 szarymi strefami i jak najbliżej silnika.
43. Zdemontuj prawe mocowanie silnika (rys. 2.17).
Uwaga! Przed całkowitym wykręceniem śrub upewnij się, że silnik jest zamontowany na wsporniku.
44. Odkręcić nakrętkę 13 i uderzyć miedzianym młotkiem (rys. 2.18). Zdemontuj gumową poduszkę i wspornik skrzyni biegów.
Rys. 2.17. Wymontuj prawe mocowanie silnika.
Rys. 2.18. Odkręcić nakrętkę 13.
Instalacja
45. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Momenty dokręcania
- Śruba zacisku hamulcowego -35 Nm.
- Śruba mocująca amortyzatora -180 Nm.
- Nakrętka przegubu kulowego drążka kierowniczego - 37 Nm.
- Nakrętka zawieszenia skrzyni biegów -62 Nm.
- Dolna nakrętka przegubu kulowego -110 Nm.
- Śruba mocowania wahacza silnika - 105 Nm.
- Śruba górnego łącznika zawieszenia wahadłowego silnika wynosi 105 Nm.
- Śruba zabezpieczająca oś - 44 Nm.
- Śruba koła - 140 Nm.
Komentarze gości