Charakterystyki techniczne elementów układu wtrysku paliwa

Zawartość substancji szkodliwych w spalinach podano w tabeli 2.1.

Tabela 2.1. Zawartość substancji szkodliwych w spalinach

Kontrola biegu jałowego (ciepły silnik) *					Paliwo (minimalna liczba oktanowa)
Zawartość substancji szkodliwych w spalinach**
Prędkość (obr./min)	WSPÓŁ (%) (1)	CO2 (%)	NS (milion*Nie)	Lambda (λ)	Benzyna bezołowiowa
800	0,5 maks	14,5 maks	100 maks	0.97 < λ < 1.03	(95 o godz.)

(1) przy 2500 obr/min zawartość CO nie powinna przekraczać 0,3%.

* Gdy temperatura płynu chłodzącego przekracza 80°C, po tym jak silnik pracował stale przy 2500 obr./min przez około 30 sekund.

**Wartości standardowe można znaleźć w specyfikacjach krajowych.

Wartości rezystancji czujników temperatury płynu chłodzącego i temperatury powietrza dolotowego podano w tabeli 2.2. Czujniki działają na zasadzie ujemnego współczynnika temperaturowego.

Tabela 2.2. Wartości rezystancji czujników temperatury płynu chłodzącego i temperatury powietrza dolotowego

Temperatura,°C	-10	25	50	80	110
Rezystancja czujnika temperatury powietrza, Ohm	9529.2-9548.4	2045.3-2057.3	804.2-815.8	303.5-314.5	129.2-141.2
Rezystancja czujnika temperatury płynu chłodzącego, Ohm	—	2140-2364	770-850	275-291	112.4-117.6

Charakterystyki techniczne elementów układu wtrysku paliwa podano w tabeli 2.3.

Tabela 2.3. Charakterystyki techniczne elementów układu wtrysku paliwa

Nazwa	Marka/typ	Notatki
Jednostka sterująca wtryskiem paliwa	Sagem «S 2000 RPM»	112-pinowe złącze przewodów. Wielopunktowy wtrysk sekwencyjny
		Zapłon statyczny
Korpus przepustnicy o średnicy 60 mm (potencjometr dwutorowy)	VDO	Silnik elektryczny zasilany prądem stałym. Kontakt 1: «Waga». Pin 2: Tor sygnału potencjometru 1. Pin 3: Zasilanie silnika (-). Pin 4: Zasilanie silnika (+). Pin 5: Zasilanie +5 V Pin 6: Sygnał potencjometru, ścieżka 2. Rezystancja silnika: Między pinami 3 i 4: 1,57 oma przy 23°C. Rezystancja 1 = 1 kOhm±25%. Rezystancja 2 = 320 kOhm±20%
Czujnik pedału przyspieszenia	Hella	Potencjometr dwutorowy. Rezystancja, ścieżka 1 = 1200±480 omów. Rezystancja, ścieżka 2 = 1700±680 omów
Cewki zapłonowe	Nippondenso	Cztery cewki 4 V. Rezystancja pierwotna cewki: ok. 0,5 oma. Rezystancja na uzwojeniu wtórnym cewki: 6,8 kOhm±1 kOhm
Świece zapłonowe	Champion RC 8 PYCB	Moment dokręcania: 25-30 Nm
Czujnik ciśnienia	Delco	-
Czujnik spalania stukowego	Sagem	Piezoelektryczny. Moment dokręcania: 20 Nm
Czujnik magnetyczny	Siemens	Typ zmiennej rezystancji. Rezystancja = 200-700 omów
Czujniki tlenu (przy wejściu i wyjściu)	Bosch	Opór cieplny: 9 omów przy 20°C. Rezystancja wewnętrzna: 1 kOhm. Maksymalnie bogata mieszanka > 800 mV. Mieszanka uboga < 50 mV
Zawór elektromagnetyczny pochłaniacza oparów paliwa	Sagem	Rezystancja: 26±4 omy przy 23°C
Wtryskiwacze	Magnetti-Marelli Pico	Rezystancja: 14,5±0,7 oma przy 20°C

Układ dolotowy powietrza

Rozmieszczenie elementów układu dolotowego powietrza pokazano na rys. 2,48.