Usuwanie
1. Zdemontuj osłonę miski olejowej silnika.
2. Spuść olej ze skrzyni biegów.
3. Zdemontować boczne nakładki ochronne błotników prawego przedniego koła, odkręcić górną śrubę 3 mocującą kolumnę amortyzatora do zwrotnicy i poluzować dolną śrubę 4, wymontować czujnik ABS (rys. 5.30).
Rys. 5.30. Zdemontować boczne nakładki ochronne błotników prawego przedniego koła, odkręcić górną śrubę 3 mocującą kolumnę amortyzatora do zwrotnicy i poluzować dolną śrubę 4, wymontować czujnik ABS
4. Zdjąć pośredni kołnierz wsporczy (rys. 5.31).
Rys. 5.31. Zdjąć pośredni kołnierz wsporczy.
5. Obróć zwrotnicę i odłącz półoś (uważając, aby podczas tej operacji nie uszkodzić pylników).
6. Wymontuj O-ring kołnierza mechanizmu różnicowego.
7. Uderz uszczelką olejową w podstawę za pomocą wybijaka i małego młotka, tak aby uszczelka olejowa obróciła się w gnieździe.
8. Gdy uszczelka olejowa się obróci, zdejmij ją (rys. 5.32). Nie uszkodzić wielowypustów przekładni bocznej.
Rys. 5.32. Gdy uszczelka olejowa się obróci, wyjmij ją.
Instalacja
9. Zamontuj uszczelkę olejową za pomocą narzędzia B.Vi.1235 (rys. 5.33).
Rys. 5.33. Zamontuj uszczelkę olejową za pomocą narzędzia B.Vi.1235.
11. Zamontuj ponownie uszczelkę olejową, a następnie O-ring. Nałóż smar MOLYKOTE BR2 na wypusty.
12. Następnie montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości