Uwaga: zanim zaczniesz, zobacz Rozdział 2.
Badanie
1. Podczas wykonywania tego testu paliwo musi być dostarczane do komory pływakowej z małego zbiornika.
2. Umieścić komorę pierwotną nad zlewką. Całkowicie otwórz i zamknij przepustnicę dziesięć razy, otwierając w ciągu jednej sekundy i zatrzymując się na trzy sekundy po każdym biegu wstecznym. Sprawdź, czy szybka krzywka biegu jałowego nie ogranicza ruchu przepustnicy z żadnej strony.
3. Zmierzyć wartość pompowanego paliwa i porównać z wartością określoną w Specyfikacje rozmiar.
4. Jeśli wymagana jest regulacja, poluzuj śrubę i obróć płytkę krzywkową w żądanym kierunku. Dokręć śrubę i ponownie sprawdź działanie pompy (patrz ilustracja).
Wycofanie
5. Postępuj zgodnie z opisem w Rozdział 17, punkty 1 i 2.
6. Dokładnie oczyścić obudowę pompy przyspieszającej od zewnątrz.
7. Odkręcić cztery śruby mocujące, zdjąć osłonę pompy przyspieszającej. Zdjąć membranę, sprężynę, gniazdo sprężyny i zawór. Zwróć uwagę na orientację gniazda sprężyny.
Instalacja
8. Oczyść współpracujące powierzchnie pokrywy i obudowy.
9. Sprawdź stan zaworu, w razie potrzeby wymień.
10. Umieścić zawór, gniazdo sprężyny i sprężynę w obudowie. Należy pamiętać, że wspornik można zainstalować tylko w jednej pozycji. Sprężyna o większej średnicy powinna być skierowana w stronę wspornika.
11. Umieścić membranę na obudowie, sprawdzić poprawność ułożenia sprężyny i założyć pokrywę. Dokręć równomiernie śruby mocujące pokrywę, aby uniknąć zniekształcenia membrany (patrz ilustracja).
12. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości