Wycofanie
1. Zdejmij pasek zębaty, koła zębate i osłonę tylnego paska napędowego, jak pokazano na rysunku Rozdział 11.
2. Wymontować miskę olejową, rurę ssącą pompy oleju i deflektor miski olejowej (w stosownych przypadkach), jak opisano w Rozdział 29.
3. W silnikach C16 NZ2, 1,8 i 2,0 litra odkręcić filtr oleju z mocowania na pompie oleju, w razie potrzeby postępować zgodnie z Sekcja 1.
4. Odłącz przewody elektryczne od czujnika ciśnienia oleju zamontowanego na pompie olejowej.
5. Odkręć śruby mocujące, wyjmij pompę olejową z bloku cylindrów. Usuń uszczelkę.
6. Pompę oleju można zdemontować w celu sprawdzenia, jak opisano w Rozdział 31.
Instalacja
7. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie pompy olejowej i bloku cylindrów, a następnie umieść nową uszczelkę na bloku (patrz ilustracja).
8. Przed zamontowaniem pompy należy zabezpieczyć wargi uszczelniające dławnicy przed uszkodzeniem. Nasmaruj wargi uszczelnienia, a następnie owiń taśmą koniec wału korbowego, aby utworzyć stożek.
9. Zamontować pompę olejową. Sprawdzić, czy wewnętrzne koło zębate jest prawidłowo osadzone na sześciokącie na wale korbowym, dokręcić śruby mocujące z regulowanym momentem dokręcania specyfikacje, a następnie zdejmij taśmę z końca wału korbowego (zobacz ilustracje).
10. Podłącz przewody czujnika ciśnienia oleju.
11. W silnikach C16 NZ2, 1,8 i 2,0 litra zamontuj nowy filtr oleju zgodnie z opisem w Sekcja 1.
12. Zamontować deflektor miski (w stosownych przypadkach), przewód ssący pompy olejowej i miskę olejową, jak opisano w Rozdział 29.
13. Załóż osłonę tylnego paska napędowego, załóż i napnij pasek zgodnie z opisem w Rozdział 11.
Komentarze gości