Wymiana płynu hamulcowego
Ostrzeżenie! Stary płyn hamulcowy ma ciemniejszy kolor niż nowy.
Operacja wymiany płynu hamulcowego jest podobna do operacji odpowietrzania hamulców, z tą różnicą, że należy opróżnić zbiornik płynu hamulcowego ze starego płynu hamulcowego.
1. Otwórz pierwszy zawór odpowietrzający i pompuj pedał hamulca, aż stary płyn hamulcowy wypłynie z głównego cylindra hamulcowego. Dolej płynu hamulcowego do kreski max w zbiorniczku i ponownie pompuj, aż nowy płyn hamulcowy pojawi się w odpowietrzniku, następnie zakręć odpowietrznik. Podobnie pompuj kontury hamulców innych kół.
2. Podczas odpowietrzania nie pozwól, aby poziom płynu hamulcowego w zbiorniku spadł poniżej oznaczenia min. W przeciwnym razie powietrze może dostać się do hydraulicznego układu hamulcowego.
3. Sprawdź szczelność króćców odpowietrzających, załóż na nie zaślepki i zetrzyj ślady płynu hamulcowego.
4. Sprawdź działanie układu hamulcowego, gdy pojazd porusza się z małą prędkością.
Wymiana baterii w pilocie
Ostrzeżenie! Baterię w pilocie należy wymienić w ciągu 3 minut, w przeciwnym razie konieczne będzie przeprogramowanie systemu zdalnego sterowania.
1. Za pomocą śrubokręta zdejmij pokrywę baterii ze skrzynki zdalnego sterowania.
2. Zaznacz biegunowość baterii i wyjmij ją z pilota.
3. Zainstaluj nową baterię i zamknij pokrywę baterii.
Wymiana płynu chłodzącego
Ostrzeżenie! Płyn chłodzący wymienia się na zimnym silniku. Unikaj dostania się chłodziwa na lakierowane powierzchnie karoserii i odzież. W przeciwnym razie przemyj miejsce, w które dostał się płyn chłodzący, dużą ilością wody.
Spust płynu chłodzącego
1. Zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego.
2. Zdejmij błotnik pod komorą silnika i zamontuj zbiornik pod chłodnicą po lewej stronie.
3. Poluzuj zacisk i zdejmij wąż z podstawy chłodnicy i spuść płyn chłodzący do pojemnika.
4. Po spuszczeniu płynu chłodzącego zamontuj wąż na chłodnicy i zabezpiecz go opaską.
Płukanie układu chłodzenia
5. Płyn chłodzący należy okresowo wymieniać, a układ chłodzenia należy przepłukać, ponieważ w kanałach układu tworzy się rdza i brud. Chłodnicę należy przepłukać niezależnie od silnika.
Płukanie chłodnicy
6. Odłącz węże od chłodnicy.
7. Włóż wąż do wlotu górnego zbiornika chłodnicy, włącz wodę i przepłucz chłodnicę, aż z dolnego zbiornika chłodnicy wypłynie czysta woda.
8. Jeśli nie można przepłukać chłodnicy czystą wodą, użyj detergentu.
Płukanie silnika
9. Wyjmij termostat i odłącz węże od chłodnicy.
10. Zamontować termostat i podłączyć węże układu chłodzenia.
Napełnianie układu chłodzenia
11. Przed napełnieniem układu chłodzenia sprawdź, czy wszystkie węże wewnątrz są w dobrym stanie. Należy pamiętać, że mieszanka płynu niezamarzającego musi być używana przez cały rok, aby zapobiec korozji.
12. Zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego.
13. W silnikach 1,6 l SOCH wymontować czujnik temperatury płynu chłodzącego z górnej części obudowy termostatu. Jest to konieczne do usunięcia powietrza z układu chłodzenia. W innych silnikach powietrze jest automatycznie usuwane z układu chłodzenia, gdy silnik się nagrzeje.
14. Powoli wlewaj płyn chłodzący, aż poziom osiągnie znak maksimum na zbiorniku wyrównawczym. W silnikach 1,6 l SOCH czujnik temperatury należy zamontować po wypłynięciu z otworu czujnika czystego płynu chłodzącego bez pęcherzyków powietrza.
15. Załóż korek zbiornika wyrównawczego.
16. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej.
17. Zatrzymaj silnik i ostudź go, a następnie sprawdź poziom płynu chłodzącego.
Płyn przeciw zamarzaniu
Płyn niezamarzający to mieszanina wody destylowanej i koncentratu glikolu etylenowego. Płyn niezamarzający chroni układ chłodzenia przed korozją i podnosi temperaturę wrzenia płynu chłodzącego. Ilość glikolu etylenowego w płynie niezamarzającym zależy od warunków pogodowych samochodu i wynosi od 40 do 70%.
Komentarze gości