Wycofanie
Silniki 1,6 l
1. Zdejmij górną część kolektora dolotowego.
2. Zdejmij końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych.
3. Poluzuj zaciski i odłącz przewody wentylacyjne skrzyni korbowej (oznaczone strzałkami) od lewego przedniego końca pokrywy głowicy cylindrów.
4. Odkręcaj śruby pokrywy głowicy cylindrów równomiernie i stopniowo.
5. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i sprawdź stan uszczelek i podkładek pod śrubami głowicy.
Silniki 1,8 i 2,0 l
6. Poluzuj zaciski i odłącz przewody wentylacyjne skrzyni korbowej od tylnej części pokrywy głowicy cylindrów (połączenia węży są oznaczone strzałkami).
7. Odkręć śruby i zdejmij osłonę świecy zapłonowej. Usuń przewody wysokiego napięcia ze świec zapłonowych.
8. Odłączyć złącze elektryczne od czujnika wałka rozrządu.
9. Równomiernie i stopniowo poluzować śruby pokrywy głowicy cylindrów.
10. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i sprawdź stan pierścieni uszczelniających w gniazdach śrub mocujących.
Instalacja
1. Sprawdź, czy pokrywa głowicy i powierzchnia głowicy cylindrów są czyste i suche. Zamontować uszczelkę w pokrywie głowicy.
2. Zamontować o-ringi w otworach na śruby.
3. Nałóż cienką warstwę środka uszczelniającego na pokrywy łożysk przedniego i tylnego wałka rozrządu.
4. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów i dokręcić śrubami. Dokręć śruby spiralnie od środka.
5. Podłączyć przewody wentylacyjne skrzyni korbowej i zabezpieczyć opaskami zaciskowymi. Zamontować przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych.
6. Zamontować górną część kolektora dolotowego.
Silniki 1,8 i 2,0 l
7. Montaż osłony głowicy odbywa się w taki sam sposób, jak w przypadku silnika o pojemności 1,6 litra.
Komentarze gości