Wycofanie
Ostrzeżenie! Do zamocowania koła pasowego należy użyć nowej śruby.
1. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach. Zdejmij prawe koło.
2. Zdejmij pasek napędu pomocniczego.
3. Poluzuj śrubę koła pasowego wału korbowego. Aby zapobiec obracaniu się wału korbowego, asystent musi włączyć dowolny bieg i zaciągnąć hamulec. W modelach z automatyczną skrzynią biegów odkręć jedną ze śrub mocujących przemiennika momentu obrotowego i za pomocą stalowego pręta przełożonego przez otwór na śrubę zablokuj tarczę napędową.
Silniki 1,6 l
4. Odkręć śrubę mocującą koło pasowe i zdejmij koło pasowe z wału korbowego.
Silniki 1,8 i 2,0 l
5. W przypadku śruby koła pasowego wału korbowego obróć wał korbowy, aż znak na kole pasowym zrówna się ze wskaźnikiem na pokrywie.
6. Odkręć śruby mocujące pomocnicze koło pasowe do koła pasowego zębatego i zdejmij koło pasowe.
Instalacja
Silniki 1,6 l
1. Zamontować koło pasowe wału korbowego. Jednocześnie wyrównaj rowek na kole pasowym z występem na kole pasowym zębatym.
2. Przymocuj koło pasowe za pomocą śruby. Jednocześnie zabezpiecz wał korbowy przed obracaniem się.
3. Zamontować pomocniczy pasek napędowy.
4. Zamontuj koło i opuść samochód.
Silniki 1,8 i 2,0 l
5. Sprawdź, czy znak koła pasowego wału korbowego jest wyrównany ze znakiem na obudowie i zamontuj pomocnicze koło pasowe paska klinowego na wale korbowym. Wyrównaj znak na kole pasowym ze wskaźnikiem i zabezpiecz koło pasowe śrubami.
6. Zamontować pomocniczy pasek napędowy.
7. Zamontuj koło i opuść samochód.
Komentarze gości