Wycofanie
1. Zdejmij pasek zębaty.
Koła pasowe wałka rozrządu
2. Aby odkręcić śrubę mocującą koło pasowe wałka rozrządu, zamocuj wałek rozrządu przed obróceniem lub za pomocą koła pasowego wałka rozrządu lub klucza w rowkach wałka rozrządu.
3. Odkręć śrubę i zdejmij koło pasowe z końca wałka rozrządu. W silnikach 1,6 l koła pasowe wałka rozrządu zaworów dolotowych i wylotowych różnią się od siebie. Koło pasowe wałka rozrządu, które steruje zaworami wydechowymi, musi być oznaczone występami aktywującymi czujnik położenia wałka rozrządu. W modelach 1,8 i 2,0 l oba koła pasowe są takie same.
Koło pasowe wału korbowego model 1.6L
4. Zdejmij koło pasowe z końca wału korbowego.
Koło pasowe wału korbowego modele 1,8 i 2,0 l
Ostrzeżenie! Do zamocowania koła pasowego wału korbowego należy użyć nowej śruby.
5. Poluzuj śrubę koła pasowego wału korbowego. Aby zapobiec obracaniu się wału korbowego, asystent musi włączyć dowolny bieg i zaciągnąć hamulec.
6. Odkręć śrubę i zdejmij koło pasowe z końca wału korbowego.
Napinacz paska zębatego
7. Odkręć śruby i wyjmij zespół napinacza paska z silnika.
rolka prowadząca
8. Odkręć śrubę i zdejmij koło pasowe biegu jałowego z silnika. W modelach 1.8 i 2.0L, jeśli to konieczne, odkręć śrubę z wieszaka koła pasowego lub zdejmij koło pasowe z wieszakiem.
Instalacja
Koła pasowe wałka rozrządu
Ostrzeżenie! Podczas montażu kół pasowych wałków rozrządu należy użyć nowych śrub.
1. Przed zamontowaniem kół pasowych sprawdź o-ring olejowy pod kątem zużycia i uszkodzeń i wymień w razie potrzeby.
2. Sprawdź, czy rolka regulacyjna znajduje się w gnieździe wałka rozrządu.
3. W modelach 1,6 l wyrównaj rowek na kole pasowym z kołkiem ustalającym i zabezpiecz koło pasowe śrubą.
4. W modelach 1,8 l i 2,0 l koła pasowe mają dwa gniazda na kołek ustalający. Jeśli koło pasowe jest zamontowane na wałku rozrządu zaworów dolotowych, kołek ustalający znajduje się w rowku oznaczonym IN. A jeśli koło pasowe jest zainstalowane na wałku rozrządu, który steruje zaworami wydechowymi, kołek ustalający jest zainstalowany w rowku oznaczonym EX.
5. Prawidłowo zamontuj koła pasowe na wałkach rozrządu i zabezpiecz je śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym. W tym samym czasie zamocuj wałek rozrządu kluczem przed obracaniem.
6. Zamontować pasek zębaty i założyć pokrywę głowicy cylindrów.
Koło pasowe wału korbowego model 1.6L
7. Zamontować koło pasowe na wale korbowym. W takim przypadku znak instalacji musi być wyrównany ze wskaźnikiem.
8. Zamontować pasek zębaty.
Koło pasowe wału korbowego modele 1,8 i 2,0 l
9. Zamontować koło pasowe wału korbowego. W takim przypadku znak instalacji musi być wyrównany ze wskaźnikiem.
10. Zabezpiecz wał korbowy przed obracaniem się i dokręć śrubę mocującą koło pasowe.
11. Zamontować pasek zębaty.
Napinacz paska zębatego
12. Zamontować napinacz z wypustką na płycie podstawy w otworze w obudowie pompy olejowej. Wstępnie dokręcić śrubę mocującą mechanizm napinający. Za pomocą klucza sześciokątnego obróć dźwignię napinającą w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż się zatrzyma, a następnie dokręć śrubę mocującą.
13. Zamontować pasek zębaty.
rolka prowadząca
14. W modelach 1,8 l i 2,0 l zamontuj wieszak koła pasowego luźnego na bloku cylindrów i dokręć śruby momentem obrotowym.
15. We wszystkich modelach zamontuj rolkę prowadzącą i zabezpiecz ją śrubą, dokręcając ją wymaganym momentem obrotowym.
16. Zamontować pasek zębaty.
Komentarze gości