Aby ręcznie obrócić wał korbowy, należy obrócić go w kierunku strzałki przy centralnej śrubie koła pasowego wału korbowego. Jako narzędzie potrzebujesz klucza nasadowego torx.
Lewy: TDC uważa się za znalezione, jeśli znak na kole pasowym (1) wał korbowy znajduje się naprzeciwko strzałki na tylnej pokrywie (2) pasek zębaty.
Po prawej: Dodatkowo po zdjęciu osłony paska zębatego oznaczenie na kole pasowym (3) wałka rozrządu musi pasować do oznaczenia na tylnej pokrywie (4) pasek zębaty. Oczywiście w silnikach 16V o pojemności skokowej 1,8/2,0 l dotyczy to obu kół pasowych wałka rozrządu.
- Jeśli powierzchnia jest wystarczająco płaska, przesuń pojazd odpowiednio do przodu na 5. biegu.
- Lub podnieś przód Opla z jednej strony, tak jak przy zmianie koła, wrzuć 5. bieg i obróć swobodnie wiszące koło, co wprawi silnik w ruch.
- Lub odkręć świece zapłonowe (silnik łatwiej się obraca).
- Obróć silnik zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą wygiętej nasadki lub klucza nasadowego torx zamontowanego na kole pasowym wału korbowego.
- Nigdy nie obracaj silnika za śrubę mocującą koła pasowego wałka rozrządu przy zdjętej osłonie paska zębatego! W przeciwnym razie pasek zębaty może przeskoczyć - uszkodzenie silnika.
Ustawienie 1. cylindra w pozycji momentu zapłonu
W silniku czterosuwowym tłok osiąga górny martwy punkt dwa razy podczas czterech suwów (TDC): raz - w momencie zapłonu mieszanki dolotowej, drugi raz - po emisji spalin, po czym zaraz potem rozpoczyna się dopływ mieszanki paliwowo-powietrznej. Podczas różnych prac regulacyjnych zwykle wymagana jest pozycja, w której iskra zapłonowa przeskakuje na 1. cylinder (położony po prawej stronie drogi).
- Zdejmij osłonę przedniego paska zębatego.
- Obracaj wałem korbowym, aż znak na przedniej stronie koła pasowego wałka rozrządu znajdzie się na tej samej wysokości, co znak na tylnej osłonie paska rozrządu.
- Oczywiście w silnikach 16V o pojemności skokowej 1,8/2,0 litra dotyczy to obu kół pasowych wałka rozrządu.
- W silniku 16 V o pojemności skokowej 1,6 litra znaki na kołach pasowych wałków rozrządu muszą znajdować się naprzeciw siebie i pokrywać się z górną krawędzią głowicy cylindrów.
- Dla wszystkich silników: oznaczenie na kole pasowym wału korbowego musi znajdować się naprzeciwko strzałki.
- Jeśli koło pasowe wału korbowego zostanie usunięte, znak na kole pasowym napędu paska zębatego zostanie obrócony pionowo w dół do odpowiedniego wycięcia.
Komentarze gości