- Do głowicy cylindrów przymocowany jest żeliwny kolektor wydechowy.
- Za nim idzie przednia rura wydechowa, która w modelu z 8-zaworowym silnikiem 1,6 l jest wykonana jako pojedyncza rura. Silniki 16 V mają podwójną rurę, która zwęża się w jedną rurę u dołu pojazdu.
- Kolejnym krokiem jest katalizator. Zostało to szczegółowo opisane w rozdziale «Zmniejszona emisja spalin».
- Następnie następuje pośredni i dodatkowy tłumik. Są one połączone ze sobą długim odcinkiem rury, który jest przyspawany do tłumika pośredniego.
Węzły układu wydechowego w Vectrze. Po lewej stronie projekt silnika 8-zaworowego, po prawej wersja modeli 16V. Liczby wskazują:
1 - dodatkowy tłumik;
2 - tłumik pośredni;
3 - przednia rura wydechowa z katalizatorem;
4 - wspornik.
W 8-zaworowej Vectrze 1,6 l przednia rura wydechowa jest przykręcona do kolektora wydechowego i obciążona sprężynami. To elastyczne połączenie zapobiega powstawaniu pęknięć wibracyjnych.
Po prawej:Strzałki pokazują trzy z czterech śrub mocujących przednią rurę wydechową do kolektora wydechowego w modelach z silnikiem 16 V.
Komentarze gości