W ten sposób oszczędzasz pieniądze

Zużycie paliwa jest naprawdę korzystne przy niskich obrotach silnika i dużym obciążeniu silnika. Taki styl jazdy został odrzucony jako «nadużywanie silnika». Ale wszyscy znani dziś producenci samochodów są zdania, że ich silniki są optymalnie smarowane, gdy lekkomyślnie zwiększają prędkość z biegu jałowego na najwyższym biegu. Możesz łatwo nauczyć się następującego stylu jazdy: Stale przyspieszaj, ale jak najszybciej zmieniaj wyższy bieg.

Po osiągnięciu pożądanej prędkości wybierz najwyższy możliwy wysoki bieg i pozwól samochodowi toczyć się z niewielką ilością gazu. Zwiększaj obroty silnika tylko wtedy, gdy wymaga tego sytuacja na drodze, np. podczas wyprzedzania lub włączania się do ruchu.

Silniki Opla mają wystarczającą przyczepność przy około 1500 obr./min. Dlatego zwiększaj obroty silnika tylko do momentu, gdy będziesz mógł kontynuować przyspieszanie na kolejnym wyższym biegu przy około 1500 obr./min.

Powolny ruch jest wart niepotrzebnego zużycia paliwa, ponieważ. w tym przypadku działa całkowite wzbogacenie mieszanki palnej. Dodatkowo nie działa regulacja lambda katalizatora. Pedał przyspieszenia nie musi być całkowicie wciśnięty nawet podczas szybkiej jazdy po autostradzie. Lekkie puszczenie gazu nie powoduje lub powoduje nieznaczny spadek prędkości, ale spada zużycie paliwa. Sprawdź sam, od której pozycji pedału gazu spada prędkość. Nawet na zboczach nie zawsze jest potrzebny pełny gaz.

Rozgrzewanie silnika bezużytecznie pochłania paliwo. Nieobciążony silnik nagrzewa się bardzo wolno, co oznacza dodatkowe zużycie.