Sprawdzenie stanu i wymiana przewodów i węży hamulcowych

1. Układ hamulcowy roboczy pracuje przy odpowiednio wysokim ciśnieniu: 2,0-2,5 bar, dlatego jako przewody hamulcowe stosuje się metalowe rurki o odpowiednim przekroju. Jednak w celu doprowadzenia płynu do ruchomych elementów zawieszenia i układu jezdnego konieczne jest zastosowanie węży, które są w stanie wytrzymać wymagane obciążenia z pewnym marginesem bezpieczeństwa.

2. Każdorazowo podczas konserwacji sprawdzić wszystkie elementy układu hamulcowego pod kątem pęknięć, śladów uszkodzenia obudowy, śladów wycieków płynów, obrzęków i innych uszkodzeń. Przewody są krytyczną i najbardziej wrażliwą częścią układu hamulcowego, dlatego należy je sprawdzać z najwyższą ostrożnością. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek wątpliwych objawów, podejrzany wąż należy wymienić.

Uwaga: Nie dopuszczać do kontaktu przewodów hamulcowych z olejem i benzyną, nie narażać ich na malowanie, a także na działanie specjalnych środków do zabezpieczenia antykorozyjnego spodu.

3. Z biegiem czasu, podczas eksploatacji samochodu, stare przewody hamulcowe mogą puchnąć, a jednocześnie zmniejsza się ich powierzchnia przepływu - utrudnia to powrót płynu hamulcowego do GTZ i całkowite zdjęcie klocków hamulcowych z tarczy. W rezultacie mechanizmy hamulcowe nagrzewają się, co może prowadzić do awarii zarówno samych mechanizmów, jak i łożysk kół.

4. Stalowe i elastyczne przewody hamulcowe można zawsze kupić w markowych stacjach paliw, a także w markowych sklepach z akcesoriami samochodowymi.

Uwaga: W żadnym wypadku nie używaj żadnych przewodów jako zamienników, z wyjątkiem markowych, specjalnie zaprojektowanych do montażu w obwodzie hamulcowym Twojego samochodu.

5. W przypadku konieczności wymiany metalowych przewodów hamulcowych należy skontaktować się z serwisem Opla, ponieważ. ich układanie wymaga pewnych umiejętności i kwalifikacji, nieostrożne obchodzenie się może doprowadzić do wygięcia rur i wpłynąć na wielkość obszaru przepływu kanału. Przewody hamulcowe muszą znajdować się w odległości co najmniej 20 mm od ruchomych lub wibrujących elementów nadwozia, zawieszenia lub układu kierowniczego. Podczas instalacji należy użyć wszystkich standardowych zacisków i uchwytów żyłki.

6. Przed wymianą przewodu sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku iw razie potrzeby uzupełnij. Zdejmij odpowiednie koło. Przygotuj korki do podłączenia przewodów hamulcowych po ich odłączeniu oraz szmatkę do wycierania rozlanego płynu hamulcowego.

Uwaga: Procedura wymiany przewodu hamulcowego przedniego koła została opisana poniżej. Wymiana przewodu hamulcowego tylnego koła odbywa się prawie w ten sam sposób, z tą różnicą, że nie ma pośredniego uchwytu przewodu (zobacz opór. ilustracja).

7. Aby poluzować złącza węży elastycznych ze stalowymi rurkami przewodów hydraulicznych, użyj specjalnego klucza oczkowego z dzieloną końcówką. Po odkręceniu nakrętki złączkowej zdejmij zacisk mocujący i zwolnij przewód hamulcowy ze wspornika (zobacz opór. ilustracja) w nadkolu, - po odłączeniu przewodu należy ponownie założyć obejmę mocującą. Natychmiast zamknij przewód hamulcowy przygotowanym korkiem.



8. Usuń śrubę drążoną (zobacz opór. ilustracja) i odłączyć przewód hamulcowy od złączki zacisku. Usuń stare podkładki uszczelniające - podczas montażu podkładki należy bezwzględnie wymienić.




9. Zwolnij wąż z uchwytu pośredniego na amortyzatorze (patrz ilustracja 4.8), dla którego za pomocą szczypiec zdejmij płytkę blokującą.

10. Upewnij się, że nowe przewody hamulcowe dokładnie odpowiadają wymiarom i specyfikacjom usuniętym z samochodu.

11. Zamocować przewód hamulcowy z nowymi pierścieniami uszczelniającymi na wsporniku, z odpowiednią siłą dokręcić śrubę drążoną. Następnie wyjmij korek i podłącz przewód do metalowego przewodu hamulcowego, dokręć nakrętkę łączącą. Następnie zamocuj wąż w uchwycie pośrednim na amortyzatorze - upewnij się, że wąż nie jest skręcony podczas montażu.

12. Przy zawieszonych przednich kołach skręć kierownicą w prawo iw lewo - przewód nie powinien kolidować z ruchomymi częściami mechanizmu kierowniczego i stykać się z innymi elementami konstrukcyjnymi.

13. Po wymianie przewodu pamiętaj o usunięciu powietrza z układu hamulcowego za pomocą specjalnego urządzenia. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku GTZ, w razie potrzeby skoryguj.

14. Przed przystąpieniem do eksploatacji samochodu należy upewnić się, że hamulce działają prawidłowo.